井下自卸車屬于工程車輛類型。和裝載機(jī)、挖掘機(jī)同屬工程車類別 專為井下礦山、礦區(qū)等特定場所打造主要承擔(dān)運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、土方等任務(wù)。

從構(gòu)造特點(diǎn)看井下自卸車外形高大采用超廓型設(shè)計車廂容積大以此提高運(yùn)輸量。車架是全焊接結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼板抗扭強(qiáng)度高。車廂同樣為全焊接鏟斗型地板選用鋼板能適應(yīng)粗暴裝載方式使用壽命長。

動力上井下自卸車配備高功率和高扭矩的工程型發(fā)動機(jī)滿足載重爬坡需求常用車速在30 50km/h左右。制動系統(tǒng)設(shè)計包含發(fā)動機(jī)排氣制動、液力緩速器或電緩速器等輔助緩速制動能力可減少主制動器使用頻率延長其壽命。懸架系統(tǒng)大多采用油氣懸架能適應(yīng)車輛短軸距和大質(zhì)量的特點(diǎn)。輪胎使用工程輪胎胎面花紋和結(jié)構(gòu)不同于公路用車可適應(yīng)復(fù)雜路面。傳動系統(tǒng)方面載質(zhì)量20噸以下車型一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋。

還有一種隧洞礦井矮窄短出渣自卸車也屬于井下自卸車范疇。它滿足井下體積小、拉得多、重尾氣少、能顛簸耐造等需求。采用高配置的剛性車架比傳統(tǒng)鉚焊車架更具韌性重壓不變形鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號。整車突破傳統(tǒng)工藝車輛分體式生產(chǎn)可任意拆解組裝方便下井和售后維修。的前后鑄造車橋比傳統(tǒng)焊接車橋更堅固承載力強(qiáng)使用周期長。底盤全面加固符合礦用高標(biāo)準(zhǔn)。其濕式制動剎車系統(tǒng)具備給油剎、斷油剎優(yōu)勢剎車靈敏及時還有防止剎車轂高溫的好處在高強(qiáng)度工作環(huán)境下剎車性能穩(wěn)定 。

總之井下自卸車是為滿足特定工況和運(yùn)輸需求設(shè)計的車輛結(jié)構(gòu)和性能特。

有很多朋友還不知道礦用四不像井下自卸車屬于什么車輛。礦用四不像井下自卸車又被稱為四不像工程車、農(nóng)用車，和裝載機(jī)、挖掘機(jī)一樣屬于工程車一個類別，不具有可以上牌上戶的資質(zhì)，雖然也是農(nóng)用車的一種，但是產(chǎn)品通過組裝或改裝而來，所以也不具有上農(nóng)機(jī)戶的要求。四不像車梗適合在工地、礦區(qū)運(yùn)輸土方或礦石，具有的簡單構(gòu)造和大馬力的發(fā)動機(jī)不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，運(yùn)輸重物時在復(fù)雜路況動力充沛，利于運(yùn)輸。四不像車價位便宜，很多農(nóng)民朋友也在使用這種設(shè)備來運(yùn)輸農(nóng)作物，產(chǎn)品也是一種多用途運(yùn)輸車，可以在很多環(huán)境下使用，操作簡單容易上手，非常適合需要在多種工況下使用。

礦石自卸車是一種用于運(yùn)輸?shù)V石的半掛車，具有強(qiáng)大的裝載能力和適應(yīng)性。店內(nèi)提供的礦石自卸車采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，裝載重量可定做，整車外形尺寸也可根據(jù)需求定制。車輛配備標(biāo)準(zhǔn)鞍座和高度，輪胎數(shù)為12，前懸半徑為450，確保行駛穩(wěn)定。有效載荷高，軸距適中，高速度可達(dá)100km/h，滿足礦石運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>