“回一過往，泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)基地從無到有，從默默無聞到市場，經(jīng)歷了無數(shù)的艱辛，了大量的技術(shù)堡壘，才獲得的光輝業(yè)績。HI-eSCR代表了選擇性催化還原技術(shù)的突破。

           上坡馬力足，輕松四來回，工程師的實地調(diào)查顯示運輸線路包括周邊山區(qū)國道（鄉(xiāng)道）、非鋪裝路面以及城郊道路，路況其復(fù)雜。施工現(xiàn)場小型混泥土泵的施工表現(xiàn)，得到了用戶的陣陣點贊。采用高步進電機組合式儀表，高配置傳感器，具有聲光報警LCD顯示屏，可匹配DG-8000遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，人機交互，檢測保養(yǎng)更方便，設(shè)備管理更科學(xué)。它不會增加混凝土地泵的外形尺寸，也不會影響煤礦用混凝土噴射泵的操作。日前，泰安市混凝土輸送泵生產(chǎn)廠家定制化輸送泵亮相陜西煤建（陜煤），這是公司一次面向陜西煤建（陜煤）市場進行礦用混凝土泵的定制化研發(fā)設(shè)計。

     小型柴油機混凝土泵車如何適應(yīng)上下坡、山區(qū)彎路？車輛所搭載的柴油機混凝土泵馬力為470PS，可輸出大扭矩2300N·m，壓燃油噴射促進充分燃燒，充足的動力儲備讓車輛實現(xiàn)了爬坡不減擋，行駛在采石場、山區(qū)路段都能更輕松。

    HBTS50大骨料柴油機混凝土泵通常都是長時間運營，隨時待命，這對車輛的出勤率提出了更高的要求。該車日均里程在200多公里左右，輕松實現(xiàn)采石場至破石場每日四個往返，發(fā)動機電機標(biāo)配防塵防水功能，惡劣工況更穩(wěn)定，為全勤提供有力保障。

   據(jù)王經(jīng)理介紹，配備康明斯發(fā)動機的泰山隧道混凝土泵，與同樣型號的混凝土泵相比，裝滿同樣一車混凝土，不僅時間快、，油耗方面的表現(xiàn)也十分放心，每小時能省油3升到5升，一年下來能節(jié)省大一筆費用！為驗證這一觀點，技術(shù)人員通過諸多典型實例，生動講解了礦用混凝土泵技術(shù)在維修、改擴建的應(yīng)用及成效。

        一條顛簸的進山路連接著采石場和破石場，單程26公里，滿載石料，每天4個往返，顛簸路段、重貨運輸、無數(shù)上下坡！細(xì)石混凝土輸送泵作業(yè)規(guī)范，不出錯，細(xì)石混凝土輸送泵配置盤式制動器，高達(dá)25寸的盤式制動器，制動力矩更大，穩(wěn)定性，發(fā)少。徐總常說，自己還在上學(xué)的時候就常常聽他的父親講，山東泰安混凝土輸送泵生產(chǎn)廠家服務(wù)及時。

如此惡劣環(huán)境中，柴油機混凝土泵表現(xiàn)如何？

搭載柴油混凝土泵運營情況新鮮出爐，一起來看~

 

泰安防爆混凝土泵生產(chǎn)廠家小型防爆混凝土泵順利交付，實現(xiàn)高科技市場企業(yè)批量出口礦用混凝土輸送泵的“零突破”。新技術(shù)、新設(shè)計、新工法，裝備在技術(shù)方面取得的突破和，吸引了同行的目光。”礦用混凝土輸送泵車的數(shù)字化復(fù)制模型,便于作業(yè)人員實時了解生產(chǎn)數(shù)據(jù)；集成化的礦用混凝土輸送泵車自動化及模擬系統(tǒng)；包括自動化礦用混凝土輸送泵車在內(nèi)的自動化技術(shù)應(yīng)用；大規(guī)模數(shù)據(jù)分析能力和控制回路，以化生產(chǎn)并減少停機時間。
雞西-柴油混凝土泵/礦洞用-全液壓操作

            多拉油耗低，尿素消耗少，砂石料屬于低運價貨物，均價幾十元/噸左右，為創(chuàng)造更多的收益，節(jié)約成本對于車主重要。小型柴油機混凝土泵車通過模塊化設(shè)計、提高管理效率、智能電控風(fēng)扇等有效節(jié)油，運營2,300多公里以來，車主反映實測車輛的油耗低。此外，小型柴油機混凝土泵車還擁有智能管理系統(tǒng)，能夠提升后處理轉(zhuǎn)化效率，減少尿素消耗量，進一步降低運營成本。 

HBMG30/10-45S的井下防爆型混凝土泵設(shè)計理念和整體表現(xiàn)跟用戶需求一致，因此在幾次了解后，用戶購進了該款（小型混凝土輸送泵）。，HBMG15/6-22S小型混凝土輸送泵則不然，無尾小型混凝土輸送泵的配重材料均是密度更大的鑄鐵，既了穩(wěn)定性又節(jié)省了空間。

 我們 ——性能的睿能智造HBTS50小型柴油機混凝土泵

同樣是50立方的小型柴油機混凝土泵，睿能智造這一款產(chǎn)品具有多與眾不同的地方，且聽小編娓娓道來。

六月的天，陽光明媚和藹，不經(jīng)意地透過薄薄的云層，化作縷縷金光，灑遍大地，留下了款款情?！≡诨炷凛斔屯媳谜古_，來自廣州的一位客戶親自上車體驗了混凝土輸送地泵的駕駛操作體驗，寬座椅，人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計帶來了舒適的駕乘感受；操作室大空間移門和前推式車窗，搭配全景式天窗，讓視野更開闊，且操作室信仰角度可達(dá)20°，大程度緩解了機手的操作疲勞。正在調(diào)試的這臺40細(xì)石混凝土輸送泵，在調(diào)試的過程中發(fā)現(xiàn)泵送部分的壓力偏低。由于該客戶經(jīng)營有多個產(chǎn)業(yè)，建筑只是副業(yè)之一，時力有所不及，主要交由他人管理，為了免除后顧之憂，對混凝土泵機的較為看重。
雞西-柴油混凝土泵/礦洞用-全液壓操作

 

      屏風(fēng)打入法，將二十根左右的灌樁用混凝土泵排成隊，然后插入到導(dǎo)架當(dāng)中，呈現(xiàn)出一個屏風(fēng)的狀態(tài)，然后再進行分批的施工，這樣的施工方法能夠減少傾斜的誤差，也可以大程度地防止傾斜而造成的施工干擾，也能夠更地實現(xiàn)閉合的效果，，整體的施工難度可能就比較大，也一定要注意施工的穩(wěn)定性和工作人員的施工安全。

 

   混凝土輸送泵的推送機構(gòu)是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的動力執(zhí)行機構(gòu)，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達(dá)到澆注部位。推送機構(gòu)由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控?fù)Q向閥相連，液控?fù)Q向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯(lián)通管路互相連通，形成閉合回路。

 在小型混凝土泵研制階段，山東泰安細(xì)石混凝土泵廠家聯(lián)合高?？蒲性核餐リP(guān)，采用了超小尺寸結(jié)構(gòu)件分塊設(shè)計制造及裝配、泥漿環(huán)流、大直徑掘進裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅(qū)動與控制、特種機器人作業(yè)、高開挖面氣液立衡控制、超大直徑重載管片倒運等多項技術(shù)，以應(yīng)對長距離且復(fù)雜多變的工程地質(zhì)。