據(jù)了解，此臺混凝土泵采用新型“合模前置式布料工藝”，通過混凝土管樁泵和管道將預(yù)拌混凝土料送入管樁模體腔內(nèi)，效率更高，產(chǎn)能更大，質(zhì)量更有保障。與此同時，HBTS15臺產(chǎn)品的換油周期長達(dá)120,000公里（75,000英里），并可通過參與山東混凝土地泵(泰安)生產(chǎn)制造廠家項(xiàng)目，延長至160,000公里（386,000英里），提升隧道混凝土泵的出勤時間，降低總運(yùn)行周期成本。

       為HBTS50小型混凝土輸送泵機(jī)提供動力的是渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，（小型混凝土輸送泵）的的和成熟的售后服務(wù)，是泰安市細(xì)石混凝土輸送泵生產(chǎn)基地的有力保障。十年磨一劍，美名隨風(fēng)傳。有人會問，這種全天候的機(jī)械化作業(yè)模式會不會加大監(jiān)管難度？別忘了，我們有智慧管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對煤泥輸送泵、人員的實(shí)時動態(tài)監(jiān)管，有效提高管理效率和作業(yè)效果。的產(chǎn)品離不開的服務(wù)。7月2日至6日，山東泰安礦用混凝土泵廠家新型礦用混凝土輸送泵亮相山西省礦用煤礦井下用混凝土泵博覽會，這種煤礦混凝土澆筑模式獲得了用戶的，許多用戶前來咨詢并洽談,取得了較的宣傳效果。該發(fā)動機(jī)符合US EPA Tier 4 final 排放，可提供56.8馬力和157 ft-lb的扭矩。為了增加多功能性、功率和效率，HBTS50小型混凝土輸送泵機(jī)配備了一個負(fù)載感應(yīng)液壓系統(tǒng)，可提供超過31 gpm的輔助液壓流量。

      生意旺季，工程量變大，可生意雖，也帶來了許多煩惱。

   眾多泵友紛紛反映，有多問題，總結(jié)下來主要有三點(diǎn)：點(diǎn)，購機(jī)方面。需要買一臺機(jī)器接活，但是有的機(jī)友一下子拿不出這么多錢。點(diǎn)，油耗方面。工地里5、6臺輸送泵干活，油費(fèi)就得幾千，多機(jī)友這樣的油耗工作下去，盈利少。點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)方面。車載輸送泵在工地上連續(xù)施工，機(jī)友們怕車載輸送泵出故障，耽誤工期還要花錢，麻煩。點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)方面。車載輸送泵在工地上連續(xù)施工，機(jī)友們怕水泥輸送泵出故障，耽誤工期還要花錢，麻煩。

  山東省泰安市混凝土輸送泵廠家在培育新業(yè)務(wù)的同時，也在繼續(xù)深耕混凝土小型泵市場。分散較大應(yīng)力，提高耐久性。可定制化的整機(jī)調(diào)試性能，可以更地適應(yīng)不同區(qū)域客戶操作慣。

      HBMG煤礦用混凝土泵助他成為“接地氣”的海歸

   我們的6臺礦用混凝土輸送泵中全部安裝了‘礦用混凝土輸送泵有效荷載管理系統(tǒng)’，每隔2周都會和HBMG煤礦用混凝土泵代理商的服務(wù)工程師分析數(shù)據(jù)，對礦山的開采環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題加以化，礦山的工作效率可以得到大化的提高。—— 訪礦用防爆混凝土泵用戶劉總

40混凝土輸送泵采用高強(qiáng)度車架，帶有加強(qiáng)板，同時化橫梁位置，抗扭力大，能力強(qiáng)；采用黃金動力鏈組合，泵送動力清潔澎湃；高承載、滿足各種工況。山東泰安細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)制造廠家HBTS50-13-4j110柴油混凝土輸送泵的工作裝置設(shè)計(jì)上，采用重型設(shè)計(jì)方案，軸座部位使用鍛打件，中間部位加焊大截面隔板；生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，采用機(jī)器人焊接，焊縫探傷儀檢測，使結(jié)構(gòu)件壽命更長。

青海循化/礦用混凝土輸送泵-礦建公司建井用
這款混凝土泵頗具科技含金量，堪稱“高科技”，集多項(xiàng)科技含量技術(shù)于一身，應(yīng)用功能“高大上”。采用液壓元件，以及混凝土澆筑泵開發(fā)的新一代XEICS智能控制系統(tǒng)，作業(yè)效率可提高20%且控制更，更；三是更舒適安全。只需要將閥蓋旋轉(zhuǎn)180度，同時在控制器內(nèi)設(shè)定為高/低壓狀態(tài)即可實(shí)現(xiàn)切換?；炷凛斔托〉乇媒Y(jié)構(gòu)簡單、布置合理、使用維修方便；7、混凝土輸送小地泵具備前噴、后灑、側(cè)噴、自吸功能，后置工作臺，可操作高壓水泡進(jìn)行澆灌或清洗作業(yè)；混凝土泵技術(shù)在常溫下使用礦用混凝土泵機(jī)械，連續(xù)完成澆筑和濕噴舊結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、等作業(yè)過程，重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層，是一種較為成熟的綠色公路維修改造技術(shù)，具有簡化施工工藝、節(jié)約材料、縮短工期和降低成本等多個。

    在這期間，它跟隨趙經(jīng)理完成了數(shù)萬混凝土的澆筑，還從未進(jìn)行過大修。對設(shè)備格外愛惜的趙經(jīng)理決定讓這臺hbts80混凝土泵進(jìn)行短暫的“休息”，借此進(jìn)行大修。他聯(lián)系了公司，將設(shè)備運(yùn)到濟(jì)寧分公司，公司對這臺hbts80混凝土泵的發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行了為期10多天的大修。10多天后，當(dāng)趙經(jīng)理發(fā)動這臺hbts80混凝土泵引擎的時候，地發(fā)現(xiàn)他又找到了剛買回這臺混凝土泵時的感覺。他馬上將這臺混凝土泵送往附的工地進(jìn)行施工，自己則在一旁認(rèn)真觀察。他發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過大修后的hbts80混凝土泵威風(fēng)不減當(dāng)年，動力、速度又恢復(fù)如初，不僅如此，他還測算了油耗，每小時的油耗只有18升左右，難想象這是1臺已經(jīng)10幾歲“高齡”的混凝土泵。

 同時，40細(xì)石混凝土泵和小型混凝土泵的散風(fēng)扇馬達(dá)處于一個立的閉式回路，由一個單的液壓泵驅(qū)動，控制系統(tǒng)根據(jù)多個溫度傳感器的數(shù)據(jù)控制風(fēng)扇的運(yùn)行。