混凝土攪拌運輸車選用需考慮發(fā)動機與性能匹配
?功率選擇?：小型車60-100馬力，中型車100-150馬力，大型車150-300馬力，需匹配工地實際需求。 ?
?攪動容量?：需符合國家標準（攪動容量≤載質(zhì)量/混凝土密度×110%），且填充率≥51.5%。 ?

混凝土攪拌運輸車是指在載重汽車底盤上裝備一臺混凝土攪拌機的混凝土運輸設(shè)備，也稱為汽車式混凝土攪拌機?；炷翑嚢柽\輸車是運輸混凝土工廠生產(chǎn)的商品混凝土的配套設(shè)備。

混凝土攪拌運輸車由載重汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。
混凝土攪拌運輸裝置主要包括取力裝置、液壓系統(tǒng)、減速機、拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理是：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

拌筒是商品混凝土攪拌運輸車的主要設(shè)備，其結(jié)構(gòu)形狀直接影響混凝土的運輸和攪拌質(zhì)量，以及進料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個支點上，拌筒軸線對車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當拌筒順時針方向回轉(zhuǎn)時，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運動，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運動，從而使拌合物受到較強烈的攪拌。當拌筒逆時針回轉(zhuǎn)時，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運動，并由料口卸出。為了便于進料和均勻出料，在料口內(nèi)裝有一導(dǎo)向管，拌合物由導(dǎo)向管內(nèi)壁進入拌筒，并沿導(dǎo)向管外壁卸出。

混凝土攪拌運輸車的安全操作具體要點如下
(7)裝料時，應(yīng)將操作桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。
(8)運輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
(9)運輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。
(10)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(11)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設(shè)施時，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒人口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當需進人攪拌筒清除結(jié)塊時，先取下內(nèi)燃機電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員。

攪拌運輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個操縱桿，通過操縱桿能實現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，改變進出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實現(xiàn)進料、攪拌、攪動、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進行操縱，以實現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。