隨著我國(guó)礦山無(wú)軌化開(kāi)采技術(shù)的發(fā)展及一批采用無(wú)軌化開(kāi)采的新型礦山上馬，對(duì)大中型裝載機(jī)的需求增長(zhǎng)，我國(guó)陸續(xù)引進(jìn)了不同廠家、技術(shù)的 新型裝載機(jī)近300臺(tái)以上，其中以中型裝載機(jī)為主，也有黃金礦山所需的微型裝載機(jī)。鑫通地下鏟運(yùn)機(jī)

礦用鏟運(yùn)機(jī)行駛系統(tǒng)一個(gè)是進(jìn)行遠(yuǎn)程的遙控，另外一個(gè)按照規(guī)劃路徑進(jìn)行自主導(dǎo)航的行駛，第三個(gè)是進(jìn)行自主行駛。同時(shí)鏟運(yùn)機(jī)要進(jìn)行自主的鏟裝，能夠智能的作業(yè)。因此說(shuō)機(jī)載的控制系統(tǒng)非常的重要，它是使鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行自主行駛和智能作業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

地下的智能卡車(chē)也是我們無(wú)軌采礦裝備的一個(gè)核心的設(shè)備。地下礦卡的自卸汽車(chē)，它主要是跟鏟運(yùn)機(jī)協(xié)同的工作進(jìn)行匹配的進(jìn)行使用，二者的結(jié)構(gòu)性能也比較類(lèi)似。是實(shí)現(xiàn)地下卡車(chē)的定位導(dǎo)航和無(wú)人駕駛作業(yè)的方法與系統(tǒng)構(gòu)成，應(yīng)該說(shuō)與鏟運(yùn)機(jī)也比較相同。地下智能卡車(chē)智能化的功能有這么幾個(gè)方面。一個(gè)就是它的智能的傳動(dòng)的系統(tǒng)。我們都知道卡車(chē)的智能的控制系統(tǒng)基本上是采用汽車(chē)的這種控制的方式。他把現(xiàn)在我們汽車(chē)的這樣的一些，包括我們的渦輪增壓，包括我們的一些電控，包括我們的自動(dòng)換擋，包括我們的一些所有的這樣的一些無(wú)人控制的技術(shù)，都應(yīng)用在了地下卡車(chē)上。