另外,為更好地適應(yīng)日趨嚴(yán)格的市場(chǎng)管條例,諸多汽車零部件生產(chǎn)商一直在尋找環(huán)境友好型材料來(lái)取代傳統(tǒng)塑料。受其影響,免噴涂塑料和生物塑料由于其本身具有低VOCs、耐鹽堿、耐磨等性能,將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。免噴涂塑料隨著材料和模具工藝的發(fā)展,免噴涂成為汽車塑料發(fā)展的新趨勢(shì),樹(shù)脂直接注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝,從源頭上控制了VOCs的產(chǎn)生,減少了對(duì)環(huán)境的傷害,而且降低了制造成本,加上免噴涂塑料制件可回收,是汽車走環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展之路的選擇。

直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn):
一、非壓力容器,消除安全隱患,無(wú)人值守,;
二、低氮環(huán)保,達(dá)到家嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn);
在皮爾巴拉地區(qū),力拓集團(tuán)擁有15座礦山,連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節(jié)火車廂。為了開(kāi)發(fā)智能火車系統(tǒng),火車自動(dòng)化升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也很顯著。在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪時(shí),力拓集團(tuán)鐵路業(yè)務(wù)部的執(zhí)行經(jīng)理伊恩·福布斯表示,在不加列車數(shù)量的情況下,無(wú)人駕駛火車可以安全運(yùn)輸更多礦石,避免員工倒夜班造成的延誤,提升火車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率和安全性。另一種預(yù)測(cè)是,火車的維修費(fèi)也將隨著智能化的升級(jí)而降低,理由是受惠于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可控性,比起人工駕駛,剎車等部件會(huì)得到更溫柔的對(duì)待,損耗也相應(yīng)減少。
三、無(wú)需報(bào)批年檢,機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告;
四、一鍵啟動(dòng),變頻給水,控溫,按需供汽;
五、二十秒出蒸汽,升溫快,蒸汽溫度193℃;
設(shè)計(jì)師與建材商可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)與材料不匹配的情況,施工工人和工之間可能會(huì)存在貓膩,業(yè)主和設(shè)計(jì)師之間在設(shè)計(jì)方案上可能會(huì)有諸多不一致……這些海量問(wèn)題的存在如果單單想要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一廂情愿來(lái)解決,顯然無(wú)法奏效。資本造就的互聯(lián)網(wǎng)家裝亂象,受傷的還是業(yè)主。正如資本不斷介入到“互聯(lián)網(wǎng)+”的其方面一樣,資本同樣介入到了互聯(lián)網(wǎng)家裝市場(chǎng)。隨著資本的介入,互聯(lián)網(wǎng)家裝的確得到了飛速的發(fā)展,但是在這些發(fā)展背后依然存在一些問(wèn)題。

六、能耗低,熱損小、持續(xù)供汽,綜合節(jié)能率高達(dá)30%以上;
七、模組化設(shè)計(jì),立運(yùn)行集成管理,可自動(dòng)啟停,智能輪換模組;
八、全智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù),工業(yè)4.0技術(shù)運(yùn)用,可接物聯(lián)網(wǎng);
九、配套純水處理,水質(zhì)自動(dòng)測(cè)技術(shù),讓蒸汽更純凈衛(wèi)生,結(jié)垢;
十、設(shè)備體積小,安裝簡(jiǎn)單,移機(jī)方便,功能,用途廣泛,使用壽命長(zhǎng);
蒸汽發(fā)生器采用“直流蒸汽發(fā)生技術(shù)”,水流通過(guò)即可瞬間產(chǎn)生蒸汽,無(wú)壓力容器, 模塊容積僅3.6L,消除安全隱患。家檢測(cè)報(bào)告無(wú)需報(bào)檢和特種設(shè)備年檢。
鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程
1、儲(chǔ)水需要壓力容器,容水量30L以上;
2、加熱至沸騰,溫爐過(guò)程需25分鐘以上。
1、無(wú)需儲(chǔ)水,模塊容積 3.6L;
2、二十秒即可出蒸汽。
二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢(shì):
顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲(chǔ)水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程,運(yùn)用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”,使水流進(jìn)入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽,從開(kāi)機(jī)到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲(chǔ)水加熱至沸騰的過(guò)程,此過(guò)程的能耗和熱損也節(jié)省了下來(lái)。
經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測(cè),蒸汽利用能力較燃?xì)庹羝仩t綜合節(jié)能30%以上。
蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng),防水觸摸式按鍵設(shè)計(jì),
具備一鍵式操作功能,控壓、控溫,全智能化系統(tǒng)無(wú)需常人值守,省去人工費(fèi)用。智能故障代碼自查系統(tǒng),當(dāng)出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時(shí),設(shè)備自動(dòng)保護(hù)并自動(dòng)顯示故障代碼,異常 情況輕松搞定!單機(jī)多模塊設(shè)計(jì),即使有模塊出現(xiàn)故障,其 模塊可以繼續(xù)運(yùn)行,整機(jī)可以帶故障運(yùn)行,不影響生產(chǎn)。
“車主”規(guī)模正在不斷攀升,純線上是撐不了多久的隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,汽車消費(fèi)的重心已經(jīng)開(kāi)始由前端向后端轉(zhuǎn)移。面對(duì)將達(dá)萬(wàn)億元規(guī)模的汽車后市場(chǎng),眾多企業(yè)紛紛布局。去年,一些O2O企業(yè)為了搶占市場(chǎng),免費(fèi)洗車、上門保養(yǎng)、發(fā)紅包導(dǎo)流等招數(shù)層出不窮。然而,這種“誰(shuí)燒錢兇、用戶跟誰(shuí)走”的理念,終由于沒(méi)有形成有效的盈利模式,錢燒完之后也就難以維持下去,很快便被行業(yè)推翻。經(jīng)過(guò)這些倒閉潮后,越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到,無(wú)法將服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化,給不了用戶有保障和實(shí)際的消費(fèi)體驗(yàn),只有純線上項(xiàng)目而沒(méi)有線下終端是撐不了多久的。
HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小,程度的節(jié)省了 空間占用,以HD-MZ1000為例,近1蒸噸的蒸發(fā)量,體積只有長(zhǎng) 1980mm*寬950mm*高1860mm,相當(dāng)于一臺(tái)十字開(kāi)門箱的體積,且安裝簡(jiǎn)便, 可實(shí)現(xiàn)一天快裝,可隨時(shí)調(diào)整設(shè)備位置。
分布式模塊化智能管理系統(tǒng),可聯(lián)機(jī)、可單控,根據(jù)應(yīng)用需求隨時(shí)調(diào)整控制方式。需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊,任意調(diào)節(jié)功率。
話說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)這一個(gè)板塊的發(fā)展一直是參差不齊的,總的來(lái)說(shuō)還是限制于技術(shù)創(chuàng)新。實(shí)際上來(lái)說(shuō)智能家居的發(fā)展的限制一直存在的,這個(gè)限制不單一的存在這個(gè)行業(yè),而是存在所有的行業(yè),技術(shù)永遠(yuǎn)都是限制行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。目前,的物聯(lián)發(fā)展泡沫興起,行業(yè)的矛盾逐漸顯現(xiàn)。各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都在糾結(jié)于轉(zhuǎn)行和解決老本行發(fā)展瓶頸的問(wèn)題,可謂是前門拒虎后門進(jìn)狼。往前發(fā)展技術(shù)突破跟不上市場(chǎng)節(jié)奏,不往前發(fā)展,老的市場(chǎng)格局又逐漸被新新市場(chǎng)排擠。
三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)
它是多學(xué)科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機(jī)組為構(gòu)架,以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ),結(jié)合了諸如數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對(duì)直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現(xiàn)象,進(jìn)行了充分的研究和論述,形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進(jìn)行了詳盡的研究和分析,取得了應(yīng)用場(chǎng)景的意外滿意度。
五大核心技術(shù):
一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù);
二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù);
三、智能低耗傳輸技術(shù);
四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù);
五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù);
Facebook的人工智能研究深深依托于社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,從Facebook產(chǎn)品中獲得數(shù)據(jù),訓(xùn)練數(shù)據(jù),人工智能產(chǎn)品反過(guò)來(lái)也服務(wù)于社交網(wǎng)絡(luò)的用戶。微軟則認(rèn)為未來(lái)開(kāi)啟對(duì)話即平臺(tái)ConversationsasaPlatform(CaaP)時(shí)代,將人工智能技術(shù)應(yīng)用到智能助手、VR等領(lǐng)域。今年以來(lái),英特爾等企業(yè)也宣布將著重開(kāi)發(fā)人工智能相關(guān)項(xiàng)目?!霸谶@場(chǎng)競(jìng)賽中勝出的人,將主宰信息時(shí)代的下一階段?!睓C(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的佩德羅·多明戈斯(PedroDomingos)說(shuō)。
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