變速箱掛擋失靈的處理辦法
掛擋失靈也是一種常見(jiàn)的推土機(jī)故障類(lèi)型, 主要是由于變速箱某排活塞出現(xiàn)密封環(huán)損壞所導(dǎo)致的, 同時(shí)如果某排行星輪端面損壞也可能導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常掛擋, 在此狀況需要對(duì)其進(jìn)行換裝新密封環(huán)或端墊, 進(jìn)行更換后, 即可正常完成掛擋。

當(dāng)推土機(jī)運(yùn)行150 h左右時(shí), 需要應(yīng)用壓縮空氣進(jìn)行一次清潔濾芯, 而在濾芯安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)完全密封, 大約每工作2000 h左右, 應(yīng)當(dāng)對(duì)濾芯進(jìn)行一次更換, 切不可在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下空氣濾清器, 而在推土機(jī)進(jìn)行陡坡作業(yè)時(shí), 機(jī)油濾清器也應(yīng)當(dāng)保持在油面以上, 這樣能夠有效避免機(jī)油泵, 由于吸入空氣而導(dǎo)致泵油能力下降。

可分為通用型及型兩種。通用型是按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的機(jī)型，廣泛用于土石方工程中。型用于特定的工況下，有采用三角形寬履帶板以降低接地比壓的濕地推土機(jī)和沼澤地推土機(jī)、水陸兩用推土機(jī)、水下推土機(jī)、船艙推土機(jī)、無(wú)人駕駛推土機(jī)、高原型和高濕工況下作業(yè)的推土機(jī)等。

履帶式推土機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機(jī)罩等組成。其中，機(jī)械及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)又包括液力變矩器、聯(lián)軸器總成、行星齒輪式動(dòng)力換擋變速器、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動(dòng)器、終傳動(dòng)和行走系統(tǒng)等。

動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)以齒輪傳動(dòng)和花鍵連接的方式帶動(dòng)工作裝置液壓系統(tǒng)中工作泵、變速變矩液壓系統(tǒng)變速泵、轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵；鏈輪代表二級(jí)直齒齒輪傳動(dòng)的終傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括左和右終傳動(dòng)總成）；履帶板包括履帶總成、臺(tái)車(chē)架和懸掛裝置總成在內(nèi)的行走系統(tǒng)。

泵輪、渦輪、導(dǎo)輪自身由許多葉片組成，稱(chēng)之為葉柵，葉片由曲而構(gòu)成，呈復(fù)雜的形狀。變矩器在工作時(shí)，葉柵中是需要充滿油液的，在泵輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪葉柵中的油液在離心力的作用下沿曲面向外流動(dòng)，在葉柵出口處射向渦輪葉柵出口，然后沿渦輪葉柵曲面作向心流動(dòng)，又從渦輪葉柵出口射向?qū)л喨~柵進(jìn)口，穿過(guò)導(dǎo)輪葉柵又流回泵輪。泵輪、渦輪、導(dǎo)輪葉柵組成的圓形空間，稱(chēng)之為循環(huán)圓。由于渦輪葉柵曲面形狀的設(shè)計(jì)，決定了渦輪和泵輪在同一方向旋轉(zhuǎn)。這樣，變矩器葉柵循環(huán)圓中的油液，一方面在循環(huán)圓中旋轉(zhuǎn)，一方面又隨泵輪和渦輪旋轉(zhuǎn)，從而形成了復(fù)雜的螺旋運(yùn)動(dòng)，在這種運(yùn)動(dòng)中，將能量從泵輪傳遞給渦輪。