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物流專線就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某一個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。
專線物流優(yōu)勢(shì)：
1.運(yùn)輸時(shí)間短、降低運(yùn)輸成本（只適合不中轉(zhuǎn)，直達(dá)大票貨物）小票貨物還是大零擔(dān)快運(yùn)比較合適。
專線物流因?yàn)槎际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式，在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本.不會(huì)因?yàn)橥？?，中轉(zhuǎn)，中途卸貨等其他因素造成時(shí)間延誤。
2.運(yùn)輸成本低（因不中轉(zhuǎn)，減少中轉(zhuǎn)裝卸、場(chǎng)地和人工成本）
專線物流通常運(yùn)輸成本較低，在單價(jià)上相對(duì)更低一些。
3.可承接物品種類多
液體（不含危險(xiǎn)品），易碎品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較多的。
4.有固定的網(wǎng)點(diǎn)
專線物流公司會(huì)在城市設(shè)立的多網(wǎng)點(diǎn)模式，更有利于專線運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心，方便貨物管理和集中運(yùn)輸。
專線物流是指物流公司通過物流資源整合，使用貨車或飛機(jī)將貨物直達(dá)運(yùn)輸目的地的物流運(yùn)輸方式，專線物流又稱貨運(yùn)專線，基本上都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。
微觀物流成本的構(gòu)成商品流通企業(yè)、制造企業(yè)、物流企業(yè)。商品流通企業(yè)物流成本是指商品零售、商品批發(fā)企業(yè)、企業(yè)。在組織商品的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售一系列活動(dòng)中人力、物力、財(cái)力的。
一般專線的整體操作軌跡很簡(jiǎn)單。
分兩類，一類是大貨專線，一類是小貨專線。
專線類都是門到門的服務(wù)。專線的好處在于清關(guān)控制度好掌控。
物流專線是什么意思？它和干線的區(qū)別是什么？
其實(shí)物流專線顧名思義就是這個(gè)路線是一個(gè)固定的，有司機(jī)沿著這條固定物流路線運(yùn)輸貨物。專線一般是針對(duì)汽車運(yùn)輸領(lǐng)域而言，線意味著兩個(gè)地點(diǎn)之間運(yùn)輸企業(yè)開通了 時(shí)間上較為規(guī)律的服務(wù)線路，并為之配置車輛和司機(jī)。 而干線呢，干線是指承擔(dān)主要貨量的通道線路。這就要看你從哪個(gè)角度去理解了，如果是從快遞領(lǐng)域角度理解的話，干線意味著省級(jí)或大區(qū)級(jí)節(jié)點(diǎn)間的整車往來，支線則是大型節(jié)點(diǎn)和加盟節(jié)點(diǎn)間往來 末端則是加盟節(jié)點(diǎn)和配送站及終點(diǎn)間的線路，可是如果是運(yùn)輸通道角度的話，鐵路會(huì)有干線，例如京廣，隴海線，貨物通過量。公路會(huì)有干線，例如京珠高速，滬蓉高速。航運(yùn)也有相關(guān)的干線。這里就不一一講了。
