磨料是銳利、堅硬的材料，用以磨削較軟的材料表面。磨料有天然磨料和人造磨料兩大類。按硬度分類有超硬磨料和普通磨料兩大類。磨料的范圍很廣，從較軟的家用去垢劑、寶石磨料到硬的材料金剛石。磨料是制造每一種精密產(chǎn)品所的材料。許多天然磨料，已被人造磨料所代替。除金剛石外，天然磨料的性能都不太穩(wěn)定，不過仍有其使用價值。金剛石是硬度高的磨料，產(chǎn)地以南非為主，占世界總產(chǎn)量的95%，其馀為巴西、澳大利亞、圭亞那和委內瑞拉等地。工業(yè)用金剛石從灰白色到黑色不等，經(jīng)碾碎后可制砂輪、砂帶、拋光輪和研磨粉等。

金剛石
的硬度，顆粒外形尖銳鋒利，對于不同硬度的材料都具有很好的磨削作用，對于存在軟硬相差懸殊的不同相的合金試樣拋光效果較好。此外，金剛石拋光磨料磨削壽命長，切削能力高，因而磨料消耗少，同時還可以使試樣表面基本不產(chǎn)生形變擾亂層。

氧化鐵
可以獲得極光亮的表面，但同時容易產(chǎn)生變形擾亂層，且會將非金屬夾雜物從試樣金屬基體中曳出，使用很少。

氧化鎂
硬度較低，顆粒極細，具有尖銳的外形和良好的磨削刃口。它比較適用于鋁、鎂及其他非鐵金屬及合金試樣的終拋光。它對鋼鐵試樣中的非金屬夾雜物曳出作用小，因此特別適合于夾雜物檢驗和鑄鐵石墨試樣的拋光特別有利。

磨料在工業(yè)上應用非常廣泛，特別是加工或低粗糙度的零件或特別硬的零件時，磨料和磨具是的。此外，對于刀具的刃磨和堅硬材料的切割，砂輪也是的工具。在汽車制造業(yè)中，活塞環(huán)與氣缸、閥門與閥座的緊密配合，變速器和齒輪的精度等，都要用磨料和磨具加工，才能。其他有關的新制品，如塑性黏結滾磨機用介質，為大量零件的去毛刺節(jié)省時間，提高了生產(chǎn)率。

磨料的生產(chǎn)技術已有顯著的進步。金剛石砂輪的效率較14年前已提高4倍；軋鋼廠用的氧化鋯-氧化鋁砂輪的總成本只為1948年的25%，速度提高了7倍。當前的問題是有關磨削作用的基礎理論尚未清楚，有待于研究；制品的規(guī)格復雜，品種繁多，不易簡化。

磨料的破碎是指在拋噴丸清理設備中，磨料顆粒以的速度拋噴出，沖擊到工件表面上，完成清理、強化任務時，磨料本身受到撞擊消耗，同時對設備造成磨損。通過連續(xù)循環(huán)和重復沖擊，由大顆粒變成小顆粒、由小顆粒變到更小的顆粒、后由于顆粒太小（小于0.2mm）而不能使用，通過拋噴丸設備分丸除塵系統(tǒng)被清除。磨料的破碎率還決定了操作中形成新的尖角顆粒的數(shù)量。尖角造成阻力大，導致磨料循環(huán)流動不暢，易產(chǎn)生劃痕，對設備部件造成損傷。因此磨料的破碎性能是衡量磨料的一個重要標準。