具體的工作流程如下：
1. 攝像頭拍攝車輛的前方或后方，將圖像傳輸到車牌識別系統(tǒng)。
2. 車牌識別系統(tǒng)對圖像進行處理和分析，提取出車牌區(qū)域。
3. 在車牌區(qū)域中，識別出車牌上的字符和數字，并將其轉化為文本信息。
4. 根據車牌信息，判斷車輛是否有權限進入或駛出，并作出相應的開啟或關閉道閘操作。
5. 同時，車牌識別系統(tǒng)會將車輛的車牌信息記錄下來，以備后續(xù)查詢或管理。

人行通道閘已經被廣泛的用于各行各業(yè)，凡是有出的地方，都可以安裝閘機進行人員出入管理。隨著城市化建設和信息技術的快速發(fā)展，城市流動人口越來越多，人們對出行、居住、辦公、等場合的安全防范和管理要求也不斷上升，尤其，與人們息息相關的出的管理。

道閘的主要結構
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。