1、瓦塊退距的調整
調節(jié)瓦塊退距，事實上也是調節(jié)推動器的行程。在制動器中，擰松防松螺母，順時針擰緊制動拉桿則增大推動器補償行程，反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調節(jié)至規(guī)定值即可。若推動器補償行程調得太大，就需要擰出補償緊定螺栓，取出補償套，此時撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時針自由轉動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿，后復原，重新調整補償行程和自動補償裝置。
2、瓦塊退距均等的調整
瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調整，只是在初次或者重新安裝后才需要調整。方法是，手動或者電動打開制動器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側的緊定螺母，順時針轉動調節(jié)螺栓(或者擰松右側的緊定螺母，逆時針轉動調節(jié)螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續(xù)，直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態(tài)，否則，需要移動制動器底座的位置，使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。
3、制動力矩的調整
制動力矩的調整很簡單，只需調整力矩螺母。一般地，用扳手順時針擰力矩調節(jié)螺母彈簧長度變短，制動力矩增大，反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故!
4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調整
(1)把補償裝置撥銷往下壓到底部(與補償套內圈的下表面接觸)。
(2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補償套的內圈之外。
(3)手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復位，此時撥銷的位置會被往下壓一點。
(4)往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。
自動補償裝置至此調整完畢。

對雙梁行車剎車的調整，要根據(jù)工作要求進行，不能太松或者太緊。

YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ9等系列液壓塊式制動器主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械驅動裝置的機械制動，具有制動平穩(wěn)，安全可靠、維修方便、耗電少、壽命長、無噪音等優(yōu)點。
使用條件
1、環(huán)境溫度-20℃~+50%(**推動器改為YH-10航空液壓油)
2、空氣相對濕度不大于90%
3、一般用于三相交流電源，50HZ，380V；
4、海高度符合GB755-87標準；
5、在無爆炸危險，且介質中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及放電塵埃中；
6、YZW、YZW3使用YTI系列推動器，一般適用于垂直工作，傾斜度不*過±去 15°
正常啟閉時采用交流電源，直流電磁鐵由通過硅整流的交流電源供電，操作制動器。此時電動機正常接入交流電工作，電動機驅動圓柱齒輪減速器(開式傳動通常為二級，閉式傳動通常為四級) 和卷揚裝置啟閉閘門，而離心調速器由于轉速較低，不參與工作。快速下降時，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動器，此時電動機不通電，閘門自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷揚裝置、減速器和電動機旋轉。當減速器高速軸達到一定轉速時，安裝于其上的離心調速器動作，控制閘門快速下降。在離底檻約0.3m時，主令控制器動作，自動切斷直流電源，制動器抱閘，使閘門懸掛在底檻之上。過5S后，時間繼電器動作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續(xù)工作，松開制動器而將閘門下降至底檻，閘門下降至底檻時的速度應控制在5m/min 以內，因此閘門懸掛位置不能離底坎太高；此時若交流電恢復供應，時間繼電器也可接通交流電源，松開制動器后使電動機也投入工作，而將閘門下降至底檻

卷揚機構制動器時，就可以剎車

調整卷揚機構制動器有時遇到這樣的情況：

把制功器調得緊一點，使其能抱住額定負荷的閘，但制動輪很快知會發(fā)池閘帶冒煙，電機轉動顯得吃力，聲音發(fā)悶。

調得松一點制動輪雖不發(fā)熱，電機轉動正民但卻抱不住網，即使是輕負荷也抱不住閘。

一般情況有配有制動器，調制動器與制動輪的距離。作業(yè)人員要求：

1.卷揚機司機應經培訓持證上崗，作業(yè)時要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內有障礙物時，要及時清除，信號不清時不得操作。

2.作業(yè)前應先空轉，確認電氣、制動以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應詳細了解當班作業(yè)的主要內容和工作量。

3.當被吊物沒有完全落在地面時，司機不得離崗。

4.司機應隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。

5.使用單筒卷揚機，用剎車控制下降速度，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。

6.禁止使用扳把型開關，防止發(fā)生碰撞誤操作。

卷揚機使用時的注意事項：

1、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節(jié)距內斷線超過10%時，應予更換。

3、作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。

4、作業(yè)中，司機、信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機與信號員應密切配合，服從信號統(tǒng)一指揮。

5、作業(yè)中如遇停電情況，應切斷電源，將提升物降至地面。

隨著裝備制造業(yè)的振興和發(fā)展，國產制動器的產量也有明顯增加，制動器行業(yè)的銷售收入同步增長；由于受制于起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限，我國制動器產品以低端產品為主，業(yè)內少數(shù)企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，正在向科技含量較高的中、產品方向發(fā)展，制動器中、產品的市場份額逐漸增加，中、制動器企業(yè)的利潤率呈上升趨勢；而低端產品生產企業(yè)則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。

公司創(chuàng)立至今，始終堅持對制動器的研制和開發(fā)，經過長期的研究和探索，對制動器的制造積累了豐富的經驗，以自身***長，創(chuàng)造高品質的制動器產品。產品主要以廠家銷往全國地區(qū)，可根據(jù)客戶要求定做、短期交貨、滿足客戶對制動器的現(xiàn)貨需求、質量有保障、價格保證廠價、真誠為客戶提供制動器、超值***服務。
技術領域本實用新型涉及巻揚機，具體講屬于橋式起重機巻揚機的制動器。技術背景在橋式起重機巻揚機構上安裝的制動器，其作用是當巻揚機構由于制動器、減速機或聯(lián) 軸器等部件失效的而導致物體墜落的危急情況下，利用制動器直接作用在巻筒上的力矩而阻止物體繼續(xù)墜落的一套裝置。對于在帶有兩個巻筒的巻揚機構上，兩個巻筒分別配備一臺安 全制動器。其問題是由于該系統(tǒng)在橋式起重機長時間工作時處于長時間通電狀態(tài)，兩個巻筒 的液壓系統(tǒng)又分別獨立工作，其中任何一套系統(tǒng)發(fā)生故障，都會直接導致整臺橋式起重機的 停機，影響正常連續(xù)生產，并且其恢復時間長
卷揚機是用電動機通過減速器帶動轉筒，纏繞鋼絲繩，以起吊或拉動重物的機械裝置。為了防止不送電時重物移動、下墜，有一個裝置在斷電時保證滾筒不轉動。這就是制動器。制動器通常是連接于轉筒軸上的一組抱閘，后面有電磁鐵，當轉筒送電轉動時，電磁鐵勵磁，抱閘松開，不影響滾筒轉動，當滾筒斷電時，抱閘后面的彈簧將抱閘抵緊，使?jié)L筒不會倒轉

1、超載限制器
作用：超載限制器的綜合誤差，不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應能發(fā)出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。
應裝：額定起重量大于20t的橋式行車、額定起重量大于l0t的龍門吊。
宜裝：額定起重量3-20t的橋式行車、額定起重量5-10t的龍門吊。
2、上升極限位置限制器
作用：保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。
應裝：一切類型起重機。
3、下降極限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應保證吊具下降到下限極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規(guī)定的圈數(shù)。
4、運行極限位置限制器
作用：應保證機構在其運動到極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。
應裝：橋式行車和龍門吊的大車和小車。
5、偏斜調整和顯示裝置
作用：當兩端支腿因前進速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調整。
宜裝：跨度等于或大于40m的龍門吊。
6、聯(lián)鎖保護裝置
作用：進入橋式行車和龍門吊的門和由司機室登上橋架的艙口門，當門打開時，起重機的運行機構不能開動。司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口的門打開時，運行機構不能開動。
應裝：橋式行車。
7、緩沖器
作用：應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能。
應裝：在橋式行車和龍門吊大車、小車運行機構或軌道端部。
8、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋
作用：對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態(tài)下的大風力，而不致被吹動。
應裝：龍門吊。
宜裝：露天工作的橋式行車。

行車凸輪控制器中間位置為零檔，即停止檔，在其前后各有五個檔位。將手柄推離零檔，起升機構就起動運行。當手柄向前推時，起升機構就向上運行；當手柄向后推時，起升機構就向下運行。
(1)起升操作
行車的起升操作可分為輕載起升、中載起升和重載起升三種。
輕載起升的起重量G≤0.4G額。
操作方法是：從零檔向后(起升方向)逐級推檔，直至第五檔，每檔停留1秒鐘以上，從靜止、加速到額定速度(第五檔)，一般需要經過5秒鐘以上。當?shù)跷锉惶嵘筋A定高度時，應將手柄逐級扳回零位。同理，每檔也要停留1秒鐘以上，使電動機逐漸減速，后制動停車。
中載起升的起重量G≈0.5—0.6G額。
操作方法是：啟動、緩慢加速，當將手柄推到起升方向檔時，停留2秒鐘左右，再逐級加速，每檔再停留1秒鐘左右，直至第五檔。而制動時，應先將手柄逐級扳回到零位，每檔停留1秒鐘左右，電動機逐漸減速，直至后制動停車。
重載起升的起重量G≥O．7G額。