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石渠縣機場跑道修補料批發(fā)代理

更新時間:2025-09-15 [舉報]

F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)護(在時間允許時可操作):用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)護期適當(dāng)延長。

注意事項
(1)材料拌制用水宜用飲用水。
(2)應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
(3)宜采用全新模板,拆模后外觀美觀。
(4)施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈,以備下次使用。

材料運輸過程中,應(yīng)采取防雨措施。
材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存,保質(zhì)期6個月。
現(xiàn)場使用時,嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
包裝儲存
采用防潮袋包裝,凈重50kg/袋,保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。

對道面部分破損修補采用環(huán)氧復(fù)合型砂漿,視破損情況確定修補厚度,厚度一般為15-18cm左右,鑿毛刷漿,表面濕潤且不積水,豎向筋間距15cm,加鋼筋網(wǎng)。
道肩部分道面面積破損較多,采用高標(biāo)號水泥進(jìn)行修補,加鋼筋網(wǎng),平均深度18cm左右,部分損壞嚴(yán)重的,采取換板措施,辦公樓前道面采用普通混凝土修補。

修補厚度達(dá)到要求且應(yīng)與相鄰?fù)旰玫烂婢哂幸恢碌钠秸群推露取?br /> 修補道面前,應(yīng)確保現(xiàn)有破損道面松動的表層及雜質(zhì)清理干凈。
表面雜質(zhì)清理完畢后,應(yīng)當(dāng)明確修補范圍邊界。
在底層應(yīng)涂抹粘接劑,以確保修補料與原有道面緊密結(jié)合。

道面部分采用環(huán)氧復(fù)合型砂漿,道肩部分采用高標(biāo)號水泥,辦公樓前道面采用普通混凝土修補,要求修補材料與原有混凝土道面粘結(jié)牢固,界面具有較高的粘結(jié)強度。
環(huán)氧復(fù)合砂漿類修補料的主要性能參數(shù):符合 《民用機場飛行區(qū)場地維護技術(shù)指南》 的技術(shù)要求和規(guī)定,須附檢測報告。

道路修補料步驟:
清掃:用毛刷配合細(xì)毛掃帚將路面清掃干凈,把起灰現(xiàn)象和脫皮現(xiàn)象的表面雜物清理至施工面以外。確保施工面沒有肉眼可見的石子和灰塵。
沖刷:先用大水大面積沖刷,再使用小型隨身噴進(jìn)行細(xì)致的清洗工作,路面無任何可見顆粒物于浮灰。更細(xì)致的工作能讓修復(fù)路面更持久穩(wěn)定,不要放過任何一個細(xì)節(jié)哦。
浸潤:這一步至關(guān)重要!先用細(xì)毛掃帚把路面可見明水逐一清掃出施工面,稍后讓路面浸潤20分鐘左右,目的讓路面基層浸潤投,讓路面充滿活性。
攪拌:修復(fù)材料倒入攪拌桶,每袋混合4kg的水量(16%),配合手持電鉆攪拌機,保持3分鐘以上的攪拌,使修復(fù)材料攪拌的盡可能均勻。
攤鋪:直接將攪拌均勻的修補材料倒入操作面內(nèi),立即用大抹刀快速攤鋪,然后配合小膩子鏟進(jìn)行快速刮平處理,讓路面盡快保持平整。路面的漂亮程度完全靠這一步了,所以多進(jìn)行磨勻處理很有必要。
恢復(fù)交通:攤鋪完成后要等2小時后才能恢復(fù)通行,在恢復(fù)交通之定要做好標(biāo)識,千萬不可有行人及車輛通過。

道路修補料型號 技術(shù)要求
JZ-1(橋梁伸縮縫) JZ-1(含細(xì)骨料) JZ-1(膠凝材料)
抗壓強度(Mpa) 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間,min 約30min可調(diào)整
終凝時間,min 約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于:水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治,橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于:高鐵(高速)箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應(yīng)用于:水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細(xì)小裂紋等表層病害。

路面修補料經(jīng)驗:很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進(jìn)行操作,根據(jù)經(jīng)驗,本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光,因為本材料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的,中間不能間隔,不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

標(biāo)簽:石機場跑道修補料渠縣機場跑道修補料
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