選擇合適的車(chē)牌識(shí)別攝像頭需綜合考量多維度性能指標(biāo)。分辨率方面，200 萬(wàn)像素已無(wú)法滿(mǎn)足高速場(chǎng)景需求，當(dāng)前主流產(chǎn)品已升級(jí)至 800 萬(wàn)像素，可清晰捕捉 200 米外車(chē)牌細(xì)節(jié)；幀率指標(biāo)在車(chē)流量大的路口需達(dá)到 30fps 以上，確?？焖傩旭傑?chē)輛不丟幀；寬動(dòng)態(tài)范圍需超過(guò) 120dB，以應(yīng)對(duì)隧道出入口等明暗變化劇烈的場(chǎng)景。選型時(shí)還需關(guān)注接口類(lèi)型，千兆網(wǎng)口相比傳統(tǒng) RS485 接口，數(shù)據(jù)傳輸速度提升 10 倍。例如，在城市快速路監(jiān)控項(xiàng)目中，選用具備星光級(jí)夜視、透霧功能的攝像頭，在夜間無(wú)補(bǔ)光條件下仍能保持 97% 的識(shí)別率，滿(mǎn)足復(fù)雜環(huán)境需求。

配套道閘的智能防砸技術(shù)是保障人車(chē)安全的核心，新一代道閘集成多種傳感器協(xié)同工作。毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛位置與速度，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛在道閘下落過(guò)程中靠近，會(huì)立即觸發(fā)暫停機(jī)制；紅外對(duì)射裝置形成立體防護(hù)網(wǎng)，一旦有人或物體遮擋光束，道閘自動(dòng)回抬。深圳某大型商業(yè)綜合體采用配備超聲波傳感器的道閘，能識(shí)別低矮障礙物，即使兒童蹲在道閘下方也能及時(shí)感應(yīng)，防砸準(zhǔn)確率高達(dá) 99.9%。這些技術(shù)的應(yīng)用大幅降低了道閘誤傷事故發(fā)生率，為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

面對(duì)智慧城市、智慧園區(qū)等多樣化應(yīng)用場(chǎng)景，車(chē)牌識(shí)別構(gòu)造正從單一功能向集成化、智能化方向演進(jìn)。新一代設(shè)備采用 ARM + FPGA 異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，將圖像采集、算法處理、數(shù)據(jù)傳輸集成于巴掌大小的主板，功耗降低 60%。在惡劣環(huán)境應(yīng)用中，設(shè)備通過(guò) IP68 防護(hù)等級(jí)認(rèn)證，可在 - 40℃至 85℃環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行，配合自動(dòng)除霜、防塵模塊，有效應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒、沙塵等極端條件。例如，在西北礦區(qū)項(xiàng)目中，定制化車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)搭載工業(yè)級(jí)加固外殼，配合透霧鏡頭，在粉塵濃度超標(biāo)的環(huán)境下仍保持 98% 以上識(shí)別率，滿(mǎn)足特殊場(chǎng)景的嚴(yán)苛需求。