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完全滿足了城市物流運輸?shù)乃行枨蟆＜h程E200搭配由國軒高科提供的96.7kWh的磷酸鐵鋰電池，工況等速巡航達到445km。電機方面，吉利遠程E200配合吉利商用車自家的額定功率50kW,峰值扭矩和功率分別為850Nm和100kW的永磁同步電機。
2008年底啟動的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范工程，經(jīng)歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪彩、啟動儀式和成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，2011年以后忽然冷卻下來?！罢邿?、市場冷”，成為新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，“在產(chǎn)品成熟度不夠的情況下，示范城市不宜搞得太多。”“十城千輛”示范工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。
2015年8月29日，中國汽車工程學會副秘書長侯福深在2015中國(隨州)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量，我國已成為全球大的新能源汽車市場。
