中國郵輪行業(yè)規(guī)劃研究與發(fā)展?jié)摿υu(píng)估報(bào)告2023年版 

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章　郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

1.1　郵輪產(chǎn)業(yè)介紹

1.1.1　郵輪產(chǎn)業(yè)概述

1.1.2　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)概念

1.1.3　郵輪旅游內(nèi)涵界定

1.2　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

1.2.1　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)概述

1.2.2　郵輪產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)

1.2.3　郵輪產(chǎn)業(yè)間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)

二章　2020-2023年世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.1　郵輪發(fā)展環(huán)境分析

2.1.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)

2.1.2　旅游經(jīng)濟(jì)狀況

2.1.3　游輪復(fù)航防控

2.2　郵輪網(wǎng)絡(luò)及郵輪港口分析

2.2.1　郵輪網(wǎng)絡(luò)分布

2.2.2　郵輪運(yùn)營商集聚分布

2.2.3　主要郵輪港口情況

2.3　2020-2023年郵輪市場(chǎng)運(yùn)行狀況

2.3.1　郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

2.3.2　郵輪復(fù)航情況

2.3.3　郵輪乘客規(guī)模

2.3.4　熱門郵輪市場(chǎng)分布

2.3.5　郵輪業(yè)總收入

2.3.6　郵輪制造狀況

2.3.7　郵輪船隊(duì)規(guī)模狀況

2.3.8　郵輪碼頭建設(shè)動(dòng)態(tài)

2.3.9　郵輪新船建造計(jì)劃

2.4　郵輪經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展模式分析

2.4.1　郵輪經(jīng)濟(jì)圈基本結(jié)構(gòu)

2.4.2　郵輪經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展因素

2.4.3　郵輪經(jīng)濟(jì)圈典型模式

2.4.4　郵輪經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.5　2020-2023年亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.5.1　亞洲郵輪市場(chǎng)回顧

2.5.2　日本郵輪復(fù)航動(dòng)態(tài)

2.5.3　新加坡郵輪市場(chǎng)

2.5.4　郵輪市場(chǎng)景氣指數(shù) 

4.4.1　信息平臺(tái)建設(shè)意義

4.4.2　平臺(tái)建設(shè)理論框架

4.4.3　平臺(tái)建設(shè)概念模型

4.4.4　平臺(tái)建設(shè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.4.5　平臺(tái)功能應(yīng)用分析

4.4.6　平臺(tái)建設(shè)保障措施

4.5　中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

4.5.1　郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

4.5.2　郵輪文化普及較慢

4.5.3　市場(chǎng)供給調(diào)控不足

4.5.4　綜合稅費(fèi)成本較高

4.5.5　市場(chǎng)分銷渠道受限

4.6　中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

4.6.1　加快推動(dòng)郵輪文化傳播

4.6.2　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)供給及需求升級(jí)

4.6.3　加大資金支持和金融扶持

4.6.4　保障郵輪制造項(xiàng)目推進(jìn)

4.6.5　積極謀劃后續(xù)復(fù)航事宜

4.6.6　完善郵輪發(fā)展政策體系

4.6.7　疫后郵輪市場(chǎng)重啟對(duì)策

五章　2020-2023年中國郵輪設(shè)計(jì)建造發(fā)展分析

5.1　2020-2023年中國郵輪建造市場(chǎng)運(yùn)行狀況

5.1.1　郵輪建造特點(diǎn)分析

5.1.2　郵輪建造的必要性

5.1.3　國產(chǎn)郵輪建造探索

5.1.4　國產(chǎn)郵輪建造進(jìn)展

5.1.5　清潔郵輪研發(fā)動(dòng)態(tài)

5.2　中國郵輪翻修市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.1　郵輪翻修市場(chǎng)空間分析

5.2.2　郵輪翻修企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.3　郵輪修造產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑

5.3　郵輪研發(fā)制造基地發(fā)展分析

5.3.1　招商工業(yè)海門基地

5.3.2　上海國際郵輪產(chǎn)業(yè)園

5.3.3　孖洲島修造船基地

5.3.4　舟山船舶維修保養(yǎng)基地

5.4　國際豪華郵輪建造模式及經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.4.1　組織模式介紹

5.4.2　研發(fā)設(shè)計(jì)模式

5.4.3　采購管理模式

5.4.4　生產(chǎn)建造模式

5.4.5　模式的優(yōu)缺點(diǎn)

5.4.6　相關(guān)經(jīng)驗(yàn)啟示

5.5　中國郵輪產(chǎn)業(yè)建造業(yè)發(fā)展問題分析

5.5.1　政策體系尚需完善

5.5.2　技術(shù)儲(chǔ)備還需加強(qiáng)

5.5.3　郵輪產(chǎn)業(yè)配套不成熟

5.6　中國郵輪設(shè)計(jì)建造發(fā)展路徑分析

5.6.1　體現(xiàn)建造差異化

5.6.2　加大財(cái)政支持力度

5.6.3　完善產(chǎn)業(yè)配套體系

5.6.4　推進(jìn)本土企業(yè)發(fā)展

六章　2020-2023年中國郵輪港口建設(shè)運(yùn)營分析

6.1　2020-2023年中國郵輪港口發(fā)展布局

6.1.1　郵輪母港口群形成

6.1.2　郵輪港口接待能力

6.1.3　郵輪港口建設(shè)動(dòng)態(tài)

6.1.4　郵輪港口發(fā)展趨勢(shì)

6.1.5　郵輪港口布局規(guī)劃

6.2　中國郵輪港口發(fā)展?fàn)顩r

6.2.1　上海市郵輪港口

6.2.2　天津市郵輪港口

6.2.3　大連市郵輪港口

6.2.4　廣東省郵輪港口

6.2.5　福建省郵輪港口

6.2.6　山東省郵輪港口

6.2.7　海南省郵輪港口

6.2.8　浙江省郵輪港口

6.3　中國郵輪港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)分析

6.3.1　大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)概述

6.3.2　大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)需求

6.3.3　大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)路徑