蒸汽減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，減溫減壓閥同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個(gè)配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水裝。
蒸汽減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
蒸汽減壓閥通過對同一主閥、的多元化組合，可有效的控制蒸汽溫度和/或壓力。蒸汽減壓閥的設(shè)計(jì)制造完全依據(jù)使用者的需求，其多元化的組合在工業(yè)界沒有任何其他的調(diào)節(jié)閥可與之媲美。為了實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)控制設(shè)備的立性和經(jīng)濟(jì)性，可在同一個(gè)主閥上組合多種控制，無論是溫度控制、壓力調(diào)節(jié)還是二者在一起，都能做到反應(yīng)迅速、控制、可靠。
同時(shí)，蒸汽減壓閥的所有零件均能夠分解檢查或保養(yǎng)，而無需移動管路中的主閥體。正確的選型和安裝保養(yǎng)，更能其長期無故障的工作。
蒸汽減壓閥工作原理：V206C11A-B313R
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8020750.0200.024.00感應(yīng)管反饋，作用在導(dǎo)閥隔膜下，平衡隔膜上部的彈簧壓力，使導(dǎo)閥組建關(guān)閉節(jié)流，維持主隔膜中的壓力，控制主閥開度輸送適量的蒸汽。調(diào)節(jié)導(dǎo)閥隔膜上的彈簧即可改變下游壓力。

高壓蒸汽減壓閥定值器處于非工作狀態(tài)時(shí)，由氣源輸入的壓縮空氣經(jīng)過濾器1過濾后進(jìn)入A室和正室。主閥芯19在彈簧20和氣源壓力作用下壓在閥座上，使A室與B室斷開。進(jìn)入A室的氣流經(jīng)由閥口(又稱為活門)12至F室，再通過恒節(jié)流孔13降壓后，分別進(jìn)入G室和D室。由于這時(shí)尚未對膜片8加力，擋板5與噴嘴4之間的間距較大，氣體從噴嘴4流出時(shí)的氣流阻力較小，G室及D室的氣壓較低，膜片3及15保持原始位置。進(jìn)入只室的微量氣體主要經(jīng)B室通過閥口2從排氣口排出；另有一部分從輸出口排空。此時(shí)輸出口無氣流輸出，由噴嘴流出而排空微量氣體是維持噴嘴擋板裝置工作所的，因其為無功耗氣量，所以希望其耗量越小越好。
高壓蒸汽減壓閥使用技巧：
在設(shè)定機(jī)械泵的驅(qū)動壓力時(shí)，正確的方法是使驅(qū)動壓力背壓1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在大多數(shù)情況下是正確的。但有時(shí)為達(dá)到泵的要求排量，需要將驅(qū)動壓力設(shè)得稍高一些。驅(qū)動壓力高時(shí)，不利的一面是容易對進(jìn)氣閥造成磨損。如果驅(qū)動壓力要求值，會對進(jìn)氣閥造成嚴(yán)重的磨損而不得不提前更換進(jìn)氣閥。
在這種情況下，建議使用高壓蒸汽減壓閥或減壓閥站。減壓閥既可以允許將驅(qū)動壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的減壓閥站。
上海翕宇自動化科技有限公司是IMI Norgren 精密流體控制行業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商，公司目前聚焦英國Norgren/諾冠旗下品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品品牌包括Norgren、Herion Buschjost、Bimba、FAS、和Kloehn，
涉及產(chǎn)品有：氣缸、電磁閥、壓力開關(guān)、空氣處理設(shè)備、接頭、管件等。
我們的服務(wù)領(lǐng)域：軌道交通、冶金、包裝、醫(yī)療、汽車、紡織、化工、電力、煉鋁、噴墨技術(shù)、鋼鐵、水泥等行業(yè)，力求我們的服務(wù)和產(chǎn)品為您帶來全新的體驗(yàn)和更高的生產(chǎn)力！我公司常規(guī)產(chǎn)品備有現(xiàn)貨,熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。

造成活塞式不減壓或減壓失靈及直通的幾個(gè)原因：
1、主閥或付閥密封面有污物，可將污物干凈。
2、主閥或付閥密封面損壞，將密封付研磨修復(fù)或更換。
3、主、付閥瓣彈簧疲勞或折斷，更換新彈簧。
4、反饋通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲勞或損壞，更換膜片。
6、活塞氣缸磨損或腐蝕，加工修正或更換活塞。
7、活塞環(huán)槽與活塞環(huán)卡住，拆下活塞清洗。RM/192063/JMX/30
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8、閥體腔內(nèi)充滿冷凝液，松開螺塞排出冷凝液。
解決不通汽的方法
1、清洗過程中閥蓋裝錯(cuò)位，拆下閥蓋定位后裝好。
2、上墊片移位堵住進(jìn)出孔，使墊片孔對準(zhǔn)進(jìn)出孔。
3、進(jìn)入付閥通道孔堵塞，拆下閥蓋通道污物。
一、造成活塞式蒸汽減壓閥不減壓或減壓失靈及直通的幾個(gè)原因：
1、主閥或付閥密封面有污物，可將污物干凈。
2、主閥或付閥密封面損壞，將密封付研磨修復(fù)或更換。
3、主、付閥瓣彈簧疲勞或折斷，更換新彈簧。
4、反饋通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲勞或損壞，更換膜片。
6、活塞氣缸磨損或腐蝕，加工修正或更換活塞。
7、活塞環(huán)槽與活塞環(huán)卡住，拆下活塞清洗。
8、閥體腔內(nèi)充滿冷凝液，松開螺塞排出冷凝液。
二、不通汽
1、清洗過程中閥蓋裝錯(cuò)位，拆下閥蓋定位后裝好。
2、上墊片移位堵住進(jìn)出孔，使墊片孔對準(zhǔn)進(jìn)出孔。
3、進(jìn)入付閥通道孔堵塞，拆下閥蓋通道污物。

采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。
線路調(diào)試用于檢查連接蒸汽減壓閥的信號線路、氣源管線或液壓管線是否正確連接。
1、蒸汽減壓閥輸入信號的連接。通常，與閥門一起檢查。蒸汽減壓閥輸入信號來自控制器，因此，從控制器輸出一個(gè)起點(diǎn)信號，檢查蒸汽減壓閥是否在起點(diǎn)位置；輸出一個(gè)終點(diǎn)信號，檢查蒸汽減壓閥是否在終點(diǎn)位置。為此，應(yīng)檢查供氣氣源壓力是否正常；過濾減壓器工作是否正常；液壓系統(tǒng)供給的油壓是否正常；供電是否正常；輸出信號是否正確等，并在測量范圍內(nèi)至少取5點(diǎn)檢查輸入信號與閥位之間是否滿足所需關(guān)系。應(yīng)檢查氣開、氣關(guān)的作用方式是否正確，是否滿足工藝生產(chǎn)過程的生產(chǎn)要求。
2、蒸汽減壓閥輸出信號的連接。蒸汽減壓閥輸出信號是閥位信號，可以是模擬量信號或數(shù)字量信號。應(yīng)在檢查蒸汽減壓閥輸入信號的同時(shí)，檢查閥位信號是否正確。采用HART或智能電氣閥門時(shí)，應(yīng)檢查閥位狀態(tài)信息能否正確傳輸。蒸汽減壓閥全行程運(yùn)行過程中應(yīng)偵聽蒸汽減壓閥閥芯和閥座是否有機(jī)械振動和異常雜音。
3、蒸汽減壓閥手輪機(jī)構(gòu)調(diào)試。檢查手輪機(jī)構(gòu)能否正確轉(zhuǎn)動和動作，限位和鎖定裝置是否好用。L73M-2GP-EDN
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4、蒸汽當(dāng)出現(xiàn)偏差超過允許偏差，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試。例如，改變閥位開關(guān)的位置，檢查接線或管路是否有泄漏等。

蒸汽減壓閥閥后壓力不穩(wěn)或者無法減壓的解決方案
目前國內(nèi)大部分使用的國產(chǎn)蒸汽減壓閥，使用一段時(shí)間后或者剛開始使用，開始出現(xiàn)閥后壓力不穩(wěn)定，壓力調(diào)節(jié)功能慢慢喪失，直到失去減壓功能，甚至有些汽減壓閥也一樣。這個(gè)問題的出現(xiàn)不僅僅是因?yàn)閲a(chǎn)閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加工工藝，使用的材料，同時(shí)也有一些其他的外部原因。這個(gè)問題困擾了很多包括供熱工程以及其他各個(gè)有供熱管道或者有使用蒸汽減壓閥的地方。
蒸汽減壓閥出口壓力不穩(wěn)定，不斷波動，有時(shí)候減壓調(diào)節(jié)功能直接喪失，直接受到損害的是管道后方的設(shè)備，輕則不斷返修，浪費(fèi)人力，重則直接破壞后方貴重的設(shè)備，甚至引起嚴(yán)重的事故。
針對市場上蒸汽減壓閥經(jīng)常出現(xiàn)的閥后壓力不穩(wěn)，無法減壓，使用壽命短，減壓精度不高等問題，德國沃德WODE閥門公司通過對減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，工程師不斷改進(jìn)研發(fā)，設(shè)計(jì)出的導(dǎo)閥式系列進(jìn)口蒸汽減壓閥的解決了上述問題。
蒸汽減壓閥是一種對精度要求高的閥門，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
所以沃德WODE進(jìn)口蒸汽減壓閥在設(shè)計(jì)改進(jìn)方面主要有幾點(diǎn)。
1、有調(diào)節(jié)彈簧組件，導(dǎo)閥組件，主閥組件，調(diào)節(jié)通道。導(dǎo)閥閥芯經(jīng)過了高新技術(shù)的改進(jìn)。
2、進(jìn)口蒸汽減壓閥主閥閥芯在閥座上方，呈反S型的高進(jìn)低出的進(jìn)氣方向。
3、進(jìn)口蒸汽減壓閥的壓力調(diào)節(jié)通道是外置式。
4、進(jìn)口蒸汽減壓閥從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個(gè)很細(xì)的孔），這個(gè)通道作用很，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運(yùn)動，同時(shí)也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。
從工作原理方面，德國沃德WODE進(jìn)口蒸汽減壓閥做了非常嚴(yán)謹(jǐn)以及技術(shù)的改進(jìn)。
我們不能認(rèn)為減壓裝置超壓是沒有關(guān)系，有閥在可以，減壓裝置依賴于附件的靈敏性，反之附件的失控，超壓，會直接導(dǎo)致事故的發(fā)生，且為事故發(fā)生的元兇。應(yīng)該講，只要減壓裝置穩(wěn)定可靠，才能系統(tǒng)的運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此選用進(jìn)口蒸汽減壓閥的原因在于此。
當(dāng)然蒸汽減壓閥的安裝和維護(hù)也是確保蒸汽減壓閥正常使用的因素。蒸汽減壓閥安裝時(shí)，進(jìn)口處需加裝過濾器，去除管路內(nèi)雜質(zhì)，異物。當(dāng)然能確保蒸汽是純凈的除外，因?yàn)闇p壓閥的活塞容易被雜質(zhì)卡住，造成減壓失靈。薄膜式蒸汽減壓閥對雜質(zhì)的敏感性比活塞式要好些，但是也怕雜質(zhì)對減壓閥膜片有刮傷，也建議安裝過濾器。這樣能蒸汽減壓閥正常工作，減少維護(hù)。
蒸汽減壓閥安裝好后，要定期維護(hù)保養(yǎng)。可以適當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力變化，看看調(diào)壓是否靈活。把調(diào)節(jié)螺釘松開，調(diào)節(jié)彈簧處于自由狀態(tài)，看減壓閥能否關(guān)閉。檢查導(dǎo)閥蓋小孔是否有蒸汽漏出，確保導(dǎo)閥膜片正常工作。對于閥前的過濾器要定期清理，避免濾網(wǎng)堵死造成壓力下降。

R18-C00-RNXG諾冠減壓閥 諾冠活塞式控制閥具有好的密封性能，在調(diào)節(jié)閥處于全全關(guān)閉狀態(tài)下，無滲漏?；钊娇刂崎y在正常運(yùn)行工況下，無卡阻和有害振動現(xiàn)象，確保設(shè)備安全運(yùn)行，活塞式控制閥具有良好的抗阻塞能力。可適用于有泥沙及顆粒雜質(zhì)的流體，活塞式控制閥在大工作壓力和動水啟閉運(yùn)行工況下，確保整體抗推力安全，不發(fā)生有害的振動。
活塞式控制閥驅(qū)動方式為電機(jī)驅(qū)動。活塞式控制閥的電動裝置包括電機(jī)、減速渦輪、機(jī)械限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)和手動電動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)裝置?；钊娇刂崎y的電動裝置采用電機(jī)一體化設(shè)計(jì)，配置現(xiàn)地操作控制箱R74G-4AK-RMN
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