路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在基層與瀝青混凝土下面層之間，利用雙絞合鋼絲網(wǎng)較高的彈性模量與很強(qiáng)的抗拉性能，提高瀝青混凝土層的強(qiáng)度，吸收交通荷載和下部基層已存在裂縫產(chǎn)生的拉應(yīng)力，延緩反射裂縫的傳播，降低新舊路基差異沉降的影響。

公路加筋網(wǎng)是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時地轉(zhuǎn)移至加筋面上。

路面加筋網(wǎng)也可以用來引導(dǎo)河流，水河流水一般都會順著以前有的固定河槽進(jìn)行流動，河道有可能會自然形成彎曲的路徑，如果再發(fā)生洪水的時候，流量是非常大的，水流相當(dāng)?shù)拇蟮淖饔弥?，它會沿著直線流動會猛烈的沖擊原有的堤壩或者是河床，甚至?xí)沟煤恿鞲械竭@樣子就會造成的損失。而為了減輕這種狀況，就會在河堤的內(nèi)側(cè)或者是河槽的邊緣部分鋪上路面加筋網(wǎng)，洶涌的河流直接沖擊路面加筋網(wǎng)，就會保護(hù)了河槽。