采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為機體材料的一種復合材料，采用 一次拉擠成型的而成。

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所以說，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，所以，工程開工時，由技術(shù)負責人現(xiàn)場確定粗骨料，當石質(zhì)強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料粒徑控制與不同的工程部位相適應；細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，但砂的質(zhì)量對混凝土質(zhì)量也有一定的影響，施工中，嚴格控制砂的含泥量在3%以內(nèi)，砂石質(zhì)量符合混凝土各標號用砂石質(zhì)量標準的要求。

具有比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好、安全美觀，具有全天候防護功能，能夠滿足室外工程項目中各種惡劣環(huán)境和場所的需要。

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缺點：造。.石材病害——泛堿：泛堿是水分把石材本身及結(jié)合材料中含有的堿、鹽等物質(zhì)沿石材的毛細孔、板縫游離出來，經(jīng)蒸發(fā)后殘留在石材表面的白色結(jié)晶物質(zhì)。在設(shè)計過程中，設(shè)計師應該考慮到石材泛堿現(xiàn)象。防止水分入侵是解決泛堿現(xiàn)象的基礎(chǔ)，所以在有水流或滲入的墻體、池壁均應該設(shè)置防水層（防水涂料、防水卷材或在水泥砂漿中摻5%防水劑，具體應根據(jù)實際需要選擇防水方式。施工前對石材本身也應該做防水處理（可涂防水背涂劑，石材六面均應該涂）。

在公路右側(cè)之間，每100米設(shè)一個，每1000米有一個，上面標示著該公路的名稱以及公里數(shù)，每兩個之間有9個百米樁，司機通過里程碑和百米樁，可以確定自己的準確位置。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。百米樁、里程樁是在公路沿線，鐵路沿線，地下管道沿線，或者是地下電纜沿線。常規(guī)的水泥百米樁、里程樁、塑鋼百米樁、里程樁、復合材料百米樁、里程樁和玻璃鋼百米樁、里程樁。玻璃鋼公路里程碑材料性能好，用途廣泛彈性好，不含回收料，性能，投資省，成本低，效果好，輕巧，安裝方便，便于施工，美觀大方。使用壽命長，字體清晰，警示性明顯，自然防盜，后期免維護，不變形，不褪色。

標志樁又稱為警示樁、標識樁、標志樁，常用于電力、通信、燃氣、自來水、鐵路地埋管線路徑指示標志。用于戶外、綠化帶、灌木叢、頂管兩側(cè)管線路徑指示，起到警示作用的新型產(chǎn)品。按材料可分為：水泥標志樁、塑鋼標志樁、復合材料標志樁。復合材料標志樁又分為：菱鎂標志樁、玻璃鋼標志樁、樹脂加沙標志樁、樹脂標志樁。

標志樁作為一種標示裝置。起著指點人們重要地帶或危險地帶的作用。所以它大體有以下幾個特點：

 鮮亮的外觀，可以讓人們及時注意發(fā)現(xiàn)。多變的樣式，可以在任何環(huán)境下使用。

 良好的材質(zhì)，可以方便的運輸與安裝，且具有較長的使用壽命。具有一定的防偷盜能力。