節(jié)能性
由于膜材料本身具有良好的透光率（10%-20%）建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。

自潔性
膜材料表面加涂的防護涂層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點。而且奉身不發(fā)粘。這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到自潔的效果。

膜結(jié)構(gòu)建筑是21世紀具代表性與充滿前途的建筑形式。它打破了純直線建筑風格的模式，以其的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。

具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性，膜材表面采用PVDF（聚偏二氟乙烯）涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。

用于膜結(jié)構(gòu)建筑中的膜材是一種具有強度，柔韌性好的薄膜材料，是由纖維編織成織物基材，在其基材兩面以樹脂為涂層材所加工固定而成的材料，中心的織物基材分為聚酯纖維及玻璃纖維，而作為涂層材使用的樹脂有聚氯乙烯樹脂（PVC），硅酮（silicon）及聚四氟乙烯樹脂（PTFE），在力學上織物基材及涂層材分別具有影響下列的功能性質(zhì)?？椢锘摹估瓘姸?，抗撕裂強度，耐熱性，耐久性，防火性。涂 層 材——耐候性，防污性，加工性，耐水性，耐品，透光性。

張拉式膜結(jié)構(gòu)（Tension Suspension Structure） 以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安 定的形式。除了可實踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外,也是能展現(xiàn)膜結(jié) 構(gòu)精神的構(gòu)造形式. 近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成 鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強，且具豐 富的表現(xiàn)力，所以造價略骨架式膜結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來在國內(nèi)開始流行的一種新式的車棚結(jié)構(gòu)。它與以往的舊式車棚相比，結(jié)構(gòu)更加輕盈，而且在使用中比較穩(wěn)固。它的材料使用了高分子膜結(jié)構(gòu)材料和支撐構(gòu)件共同組成，并且能根據(jù)支撐構(gòu)件的高低位置不同而呈現(xiàn)不同的形狀。因此在教育，商業(yè)，體育館等公共場所都有很廣泛的應用 車棚在初是作為一種能提供給車輛停泊的地方，使車輛避免了直接面對風吹雨打。用來自行車，汽車等在車棚下不受損傷。

車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)材料的透光性達到13%，而且膜結(jié)構(gòu)作為一種高分子布的話，不會因為長時間的直曬變黃，也不會物理特性發(fā)生變化，比如變脆，軟化等現(xiàn)象。 車棚的重量輕，膜結(jié)構(gòu)車棚布是一種建筑織物，能承受高強度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。