對施工人員的現(xiàn)場管理也十分重要，每一道工序都仔細；由于清水混凝土一次澆注完成，不可更改的特性，與墻體相連的門窗洞口和各種構(gòu)件，埋件須提前準確設(shè)計與定位，與土建施工同時預(yù)埋鋪設(shè)。由于沒有外墻墊層和抹灰層，施工人員為門窗等構(gòu)件的安裝預(yù)留槽口，并且清水墻體上若安裝雨水管，通風(fēng)口等外露節(jié)點也須設(shè)計好與明縫等的交接。

混凝土色差處理的關(guān)鍵難點在于處理后與周圍混凝土及質(zhì)感一致，盡量保持混凝土原有的紋路及痕跡，若影若現(xiàn)，虛實結(jié)合是混凝土色差處理的理想境界。無損平色。


隨著經(jīng)濟的騰飛，社會的進步，人民群眾觀念的更新，人們對公路工程的混凝土澆筑外觀質(zhì)量要求越來越高。很多工程已經(jīng)將混凝土外觀質(zhì)量作為質(zhì)量評定的重要指標。

混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實踐經(jīng)驗也不夠。因此，混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。

混凝土外觀顏色不一致的影響因素有：同一單位工程中的水泥產(chǎn)地，品牌，顏色不統(tǒng)一;混凝土拌合物配合比，和易性變化;同一單位工程養(yǎng)護條件不一致。

在施工過程中，由于混凝土的澆筑，振搗，養(yǎng)護，拆模等工作使混凝土拆模后表面出現(xiàn)缺陷，有缺陷的混凝土是否修復(fù)以及修復(fù)方案應(yīng)當尊重設(shè)計，業(yè)主和監(jiān)理的意見，應(yīng)結(jié)構(gòu)安全，然后考慮美觀;當缺陷影響到結(jié)構(gòu)安全時，進行修復(fù)。當混凝土質(zhì)量缺陷修復(fù)不影響結(jié)構(gòu)安全，而嚴重影響觀感時，需要進行裝飾性修復(fù)。可采用筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑進行色差修復(fù)，同時在修復(fù)后的混凝土表面涂刷筑致杰Z8混凝土保護劑面涂進行保護，能使混凝土表面的防污能力大大提高，同時對提高結(jié)構(gòu)的耐久性起到延長保護的作用。

清水混凝土是指結(jié)構(gòu)混凝土施工一次性澆筑成型，在拆模后即達到裝飾抹灰的效果，要求混凝土施工質(zhì)量的強度指標外還要建筑幾何尺寸，表面平整光潔，色澤均勻，無碰撞和污染，真正做到建筑的內(nèi)實外美。

筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是一種既能保護混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機類保護材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟價值。

清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工有嚴格的分工，鋼筋，混凝土，模板有專項負責(zé)人。每一道工序都有方案作指導(dǎo)，技術(shù)交底全面到位并嚴格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質(zhì)量控制措施，只有這樣才能清水混凝土達到預(yù)期的效果。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀?；炷恋氖┕ね艿礁鞣N不利因素的影響，這些因素都可能給砼結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量造成缺陷進而影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。

隧道涵洞砼表面缺陷出現(xiàn)的原因是因為在修建施工過程中，因為模板安裝過程中，因為連接不到位或者安裝不牢固造成的錯臺及板縫不合格的問題?；蛘吣０迩鍧嵅坏轿缓褪褂枚帜０逶斐杀砻娣涓C麻面的缺陷?；蛘呋炷烈驗橛昧喜划敽突炷琳駬v不到位造成的氣泡孔的出現(xiàn)。

高鐵基建單位要嚴格重視這個問題，對于出現(xiàn)的缺陷要提前及時處理并修復(fù)，整體結(jié)構(gòu)的美觀度。傳統(tǒng)的修補方法修補后表面還是會有修補后造成的色差，這種修補方法不理想，我們要根據(jù)時代的發(fā)展用新的修補方法。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，可以對于表面的蜂窩麻面氣泡孔和露筋等缺陷修復(fù)后的色差進行修復(fù)處理，修復(fù)后的外觀保留了混凝土的質(zhì)感的同時又遮蔽了混凝土的色差瑕疵，達到更好的外觀效果。