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試驗(yàn)原理
靜態(tài)穩(wěn)定性測(cè)試：通過(guò)模擬輪椅車(chē)在不同傾斜角度下的狀態(tài)，評(píng)估其是否能夠保持穩(wěn)定而不發(fā)生傾覆或滑動(dòng)。這包括縱向（前后）傾斜、側(cè)向傾斜以及特定于手動(dòng)輪椅車(chē)的滑行偏移量測(cè)試。
試驗(yàn)內(nèi)容：
側(cè)向傾斜試驗(yàn)（如適用）：
類(lèi)似縱向傾斜試驗(yàn)，但傾斜方向改為側(cè)向。
評(píng)估輪椅車(chē)在側(cè)向傾斜時(shí)的穩(wěn)定性。
手動(dòng)輪椅車(chē)滑行偏移量試驗(yàn)：
對(duì)于手動(dòng)輪椅車(chē)，特別評(píng)估其在特定傾斜角度下滑行時(shí)的偏移量。
通過(guò)測(cè)量輪椅車(chē)滑行后的偏移距離，評(píng)估其操控性和穩(wěn)定性。
電動(dòng)輪椅車(chē)控制響應(yīng)試驗(yàn)（如為電動(dòng)車(chē)測(cè)試儀）：
測(cè)試電動(dòng)輪椅車(chē)在傾斜條件下的電機(jī)響應(yīng)、制動(dòng)性能及安全系統(tǒng)（如防傾覆傳感器）的有效性。
靜態(tài)穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)輪椅車(chē)穩(wěn)定性的一個(gè)重要指標(biāo)，它關(guān)注的是輪椅車(chē)在靜止或緩慢傾斜狀態(tài)下保持平衡的能力。輪椅車(chē)靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)旨在模擬輪椅車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中可能遇到的傾斜情況，如上坡、下坡、碾壓到小障礙物等，以評(píng)估其在這些情況下是否能夠保持穩(wěn)定而不發(fā)生傾覆。
斜坡角度：根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T 13800-2009或ISO 7176-1:1999）或客戶要求，確定具體的斜坡角度進(jìn)行測(cè)試。通常，這些角度會(huì)有一系列的規(guī)定值，以確保測(cè)試的全面性和準(zhǔn)確性。
輪椅車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法是怎么樣的？
將測(cè)試用輪椅車(chē)安放在處于水平位置的測(cè)試平臺(tái)上，輪椅車(chē)應(yīng)面向傾斜面下坡的方向。使其兩個(gè)前輪軸的連線與測(cè)試平臺(tái)傾斜軸線平行(誤差±3°)，將測(cè)試用假人(符合GB/T?18029.11要求)安放在輪椅車(chē)上。將輪椅車(chē)輪子不制動(dòng)，使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)手柄，確定測(cè)試平臺(tái)繞著旋轉(zhuǎn)軸的傾翻角度，壓力傳感器和角度傳感器通過(guò)電線與壓力顯示器和角度顯示器相連，將平臺(tái)受力情況和傾斜角度在顯示器中顯示出來(lái)。測(cè)量并記錄傾翻角，取整到1°，然后將測(cè)試平臺(tái)降低到水平位置，結(jié)束本測(cè)試。
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