絞車閘瓦間隙的調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　
　　1、在調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)，一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，防止制動(dòng)盤單向受力，否則既影響制動(dòng)效果，又會(huì)使制動(dòng)盤出現(xiàn)凹陷不平現(xiàn)象。
　　
　　2、在調(diào)試制動(dòng)器過(guò)程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時(shí)進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3s時(shí)，可將盤式制動(dòng)器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
　　
　　3、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過(guò)程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓，即松閘、制動(dòng)，反復(fù)檢查閘間隙大小，使閘間隙符合要求。
　　
　　4、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤的間隙，應(yīng)在制動(dòng)盤不同的圓周部位上所測(cè)得的閘間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2mm，調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。

礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，使碟形彈簧壓縮使之后移，將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果發(fā)現(xiàn)間隙超過(guò)2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

剎車片的組成剎車片是由摩擦材料層、隔熱層、粘膠層、背板等組成，剎車片通過(guò)剎車分泵推動(dòng)背板將剎車片的摩擦材料壓在剎車盤上進(jìn)行制動(dòng)，所以摩擦片的好壞顯得尤為重要，有些剎車片摩擦片材料比較硬制動(dòng)效果差但使用周期長(zhǎng)，有些剎車片摩擦材料比較軟但是剎車性能好

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關(guān)系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過(guò)將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的，它們適用于高溫下的制動(dòng)和傳動(dòng)過(guò)程條件，例如飛機(jī)、卡車和礦山中使用的重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車剎車片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設(shè)備制動(dòng)器中會(huì)使用這種材料。

絞車閘塊使用中可能出現(xiàn)的問(wèn)題
??1、熱裂紋
??由于制動(dòng)與車輪之間的接觸不良，導(dǎo)致車輪胎面局部過(guò)熱，形成熱點(diǎn)，并且在某些情況下會(huì)發(fā)生熱裂紋。

??2、車輪的凹槽磨損
??在頻繁制動(dòng)的部位使用合成制動(dòng)閘瓦會(huì)提高車輪的溫度，由于局部摩擦過(guò)熱和合成摩擦材料的膨脹，制動(dòng)輪面呈現(xiàn)出槽狀磨損，當(dāng)溫度更高時(shí)，這種磨損更可能在輪外側(cè)產(chǎn)生，溝槽狀的磨損是由制動(dòng)閘瓦的側(cè)向摩擦引起的。

??3、車輪凹面磨損
??冬天在多雪地區(qū)使用合成制動(dòng)閘瓦時(shí)會(huì)發(fā)生磨損。這是由于水夾在閘瓦的摩擦面上引起的。

名稱：提升機(jī)絞車閘瓦 兩頭是弧形的閘瓦
??大家都知道在車輛或者提升機(jī)絞車運(yùn)行中，想要讓車停下來(lái)，那就要對(duì)車施加制動(dòng)力，使其停止，這種制動(dòng)零件就是閘瓦或閘塊，提升機(jī)絞車閘瓦TK002-6可在礦山設(shè)備的制動(dòng)裝置中使用。
??提升機(jī)絞車閘瓦可延長(zhǎng)礦山設(shè)備使用；重量輕；摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)、并能有足夠的制動(dòng)力；具有提高礦山機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的安全性等優(yōu)點(diǎn)，可有效減少閘瓦的損壞。

提升機(jī)絞車閘瓦帶鋼背閘瓦產(chǎn)生故障原因
??1、在提升機(jī)絞車閘瓦的生產(chǎn)過(guò)程中，如果鐵粉，石墨，樹脂等材料的比例不符合要求，當(dāng)鐵粉過(guò)多時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦，高溫反復(fù)淬火處理冷卻后，鐵粉熔化并變成氧化鐵，并且氧化鐵的硬度，就像輪刀一樣，輪面會(huì)變成幾個(gè)圓周槽，被削下的鐵屑會(huì)逐漸堆積在制動(dòng)閘瓦和輪踏面之間導(dǎo)致摩擦，火花甚至?xí)?dǎo)致礦山提升機(jī)等設(shè)備停止運(yùn)行，從而影響工作安全和效益。

??2、在制造過(guò)程中，閘瓦背面和閘瓦體沒有牢固地結(jié)合在一起，閘瓦背的梅花孔抓地力不足，制動(dòng)閘瓦的曲率與制動(dòng)閘瓦支撐和車輪的曲率不一致，踏、裂紋和脫離出運(yùn)行路線；運(yùn)輸和處理不當(dāng)，在運(yùn)輸和處理過(guò)程中不小心處理摔倒方法，從而導(dǎo)致某些制動(dòng)閘瓦在使用前破裂并變形。

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礦井提升機(jī)閘瓦檢查與維護(hù)
??1、礦井提升機(jī)閘瓦在磨損程度達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候，及時(shí)做更換。
??2、閘瓦表面有油污等污染物，要擦干凈。

??3、閘瓦磨損等安全保護(hù)裝置如果動(dòng)作不準(zhǔn)確或不起作用時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整或處理。

??4、調(diào)整閘瓦間隙，緊固連接機(jī)構(gòu)。
??5、經(jīng)常保持室內(nèi)環(huán)境整潔。

礦用絞車閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面，通過(guò)摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。