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Z170系列柴油機是我公司與七O所合作仕原采油n的基仙上利用BOOST軟件、GT-power軟件等進行仿真模擬，同時運用FIRE對進氣道進行計算后對Z170柴油機的整機性能進行改進和完善后生產(chǎn)的發(fā)動機。
該系列發(fā)動機采用直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中同冷卻，分為6缸機和8缸機兩種型號。具有體積小、振動小、噪音低、工作可靠、操作簡單結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、排放指標(biāo)達(dá)到TierI、國一標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)點。
更省油采用脈沖轉(zhuǎn)換雙增壓并列系統(tǒng)，對增壓系統(tǒng)燃油系統(tǒng)進行了優(yōu)化、匹配采用雙增壓器后進氣響應(yīng)速度更迅速，加速性能更好，使燃燒更加充分;a.消除了排氣干擾b.消除了排氣倒灌c.渦前排溫降低d.氣缸蓋氣道口處的積碳消失
更強勁燃油消耗率196g/(kW.h)，綜合比油耗降低煙度0.9Rb。進一步提升了柴油機的整體性能
全平衡曲軸
采用全平衡曲軸，當(dāng)柴油機工在1500r/min高速運轉(zhuǎn)時，降低了柴油機的振動，優(yōu)化了軸系的情況，提高了柴油機的零部件的使用壽命。同時柴油機使用全平衡曲軸后整體改善了柴油機的性能，提高了柴油機的可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量。
氣道及缸蓋
我公司通過與國內(nèi)設(shè)計院所的合作，對柴油機的氣道結(jié)構(gòu)講行了進一步的優(yōu)化，了氣缸蓋的強度和良好的冷卻,減少了機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響，滿足新船規(guī)對柴油機排放指標(biāo)的限制,有效的提高柴油機的燃燒性并優(yōu)化柴油機的性能參數(shù)以及煙度，適應(yīng)市場的需求以及滿足客戶的需要提高了柴油機的性能。
