BMH自耦冷交聯(lián)修復劑施工工藝

1、施工前把松散、剝落、裂縫內(nèi)以及路面塵土清潔干凈（有油污的路面清理干凈），保持路面干燥。

2、將施工區(qū)域用膠帶粘貼出來，防止污染其他路面，起到美觀作用，大面積施工應(yīng)注意用膠帶將標線粘貼保護。
3、根據(jù)根據(jù)施工作業(yè)面的大小選擇，小面積可用噴涂機噴涂施工，大面積用灑布車噴灑施工，建議霧封層每平方0.3-0.5kg；
4、原路面有裂縫的地方可以霧封層材料與細砂混合后倒入裂縫并壓平固化；裂縫大的地方可用西安永和的冷灌縫膠填補；
5、固化后的路面可在進行一層修復劑噴灑修復，建議霧封層每平方0.3kg-0.5kg；

BMH自耦冷交聯(lián)修復劑施工準備
1、施工前進行原路面清潔干燥。
2、無塵土無沙泥現(xiàn)象，無明水和明顯潮濕，噴灑應(yīng)均勻無死角。
3、無漏灑及無積液，如有積液形成應(yīng)盡快用滾刷或拖布進行清除。
4、雨天、大風不得施工，施工后四小時不可淋雨。
5、原路面進行封層后橫向力系數(shù)會有一定的降低，四小時成型后基本恢復原數(shù)值。
6、如灑布車或封層車灑布完成立即清理噴頭，防止阻塞。

通過新型BMH冷拌冷鋪混合料過去一年在那拉提公路中的應(yīng)用效果，有效驗證該材料的耐久、抗磨、等性能，為后續(xù)在伊犁公路局、那拉提公路分局的冷拌冷鋪大面積應(yīng)用提供有力技術(shù)支撐，將有效推進科學養(yǎng)護進程和科技成果轉(zhuǎn)換步伐。

泰安潤杰一直致力于道路的建設(shè)發(fā)展及養(yǎng)護，主要從事道路建設(shè)材料和養(yǎng)護材料產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)?，F(xiàn)有代理商遍布新疆、云南、貴州、山東、東北等地區(qū)。其研產(chǎn)的冷拌冷鋪添加劑、溫拌溫鋪添加劑、溫拌溫鋪再生劑等目前應(yīng)用于多個道路項目。多年來得到了業(yè)內(nèi)各界的認可與支持，積累了豐富的資源與口碑。

未來，泰安潤杰將持續(xù)加深與新疆伊犁公路局、那拉提分局的合作關(guān)系，時刻掌握行業(yè)政策動向，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以更高的要求，促進公路建設(shè)養(yǎng)護的可持續(xù)發(fā)展。

本發(fā)明屬道路鋪面材料及其加工制備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種對冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料性能評價的方法.該方法包括對冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料的拌和成型,還包括對改性乳化瀝青混合料強度的評價,改性乳化瀝青混合料低溫性能的評價和改性乳化瀝青混合料穩(wěn)定性能的評價.本發(fā)明涉及到的冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料是一種作為道路結(jié)構(gòu)層的新型冷拌冷鋪混合料,通過以上方法對新型冷拌冷鋪瀝青混合料的性能進行評價,可得出相應(yīng)的試驗指標;該套方法分別從不同路用性能角度對混合料性能進行評價,可以有效全面的評價混合料性能,并給出了各種指標要求建議值,是一套切實有效的冷拌冷鋪混合料評價方法.

冷拌冷鋪 | 瀝青混合料；

乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料

乳化瀝青是由基質(zhì)瀝青、乳化劑和水組成的液態(tài)瀝青。乳化型瀝青混合料由乳化瀝青、添加劑和集料在常溫下拌合而成。乳化瀝青既可與廢舊瀝青混合料拌合形成乳化型冷再生瀝青混合料，又可與新礦料拌合形成乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料[1-2]。

20世紀初，歐洲開始將陰離子乳化瀝青用于防水，并逐步推廣至道路建設(shè)。陽離子乳化瀝青于20世紀50年代末研制成功，相比陰離子乳化瀝青，它與集料具有更好的黏附性[3-5]。20世紀60年代，中國在《公路運輸快報》中介紹了國外冷拌瀝青混合料技術(shù)。20世紀70年代，交通部組成了“陽離子乳化瀝青及其路用性能研究”課題協(xié)作組，對陽離子型乳化劑的研制與生產(chǎn)、乳化工藝與乳液的配方、乳化機械與乳化車間的設(shè)置、陽離子乳化瀝青的檢驗標準及試驗方法、乳化型瀝青混合料配合比設(shè)計方法、乳化瀝青筑路及養(yǎng)護施工技術(shù)等關(guān)鍵問題進行了研究[6]。

20世紀80年代，河北省滄州市公路局在交通量較大的保定—滄州公路干線河間公路站門口鋪筑了1200m2的乳化型冷再生瀝青混合料試驗段。同時，在海興縣張皮莊—辛集三級公路辛集修配廠門前鋪筑了2100m2的乳化型廢舊瀝青混合料表面處治試驗段。試驗路經(jīng)過2年行車考驗，路面平整堅實，無推擠、油包，摩擦系數(shù)、紋理深度、滲透系數(shù)檢測結(jié)果合格，為舊瀝青路面冷再生機械化施工工藝提供了實踐經(jīng)驗。

進入21世紀后，對于乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料研究主要集中在強度形成機理、性能評價、性能改善和施工工藝等方面。相關(guān)研究成果表明，乳化型瀝青混合料的強度隨著水分的蒸發(fā)而增大。添加水泥可改善乳化型瀝青混合料的強度、高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，但不利于低溫抗裂性[7]。通常，推薦水泥用量為1.0%~1.5%。
沈陽建筑大學課題組對乳化型瀝青混合料的不同擊實方式進行過研究，結(jié)果表明乳化型瀝青混合料需進行二次擊實[8]。

20世紀30年代，為滿足冬季瀝青路面修補的需要，蘇聯(lián)、英國、德國等發(fā)明了溶劑型可儲存式常溫瀝青混合料，用于路面快速修補[11]。通常使用的溶劑有煤油、粗汽油、汽油煤油餾分及其他液體石油加工產(chǎn)品。

20世紀末中國開始使用由進口溶劑瀝青制備的溶劑型瀝青混合料，并應(yīng)用在道路修補中。長期的跟蹤觀測結(jié)果表明，在25℃的環(huán)境下，使用溶劑型瀝青混合料對破損道路進行修復，使用效果良好[12]。

泡沫型冷拌冷鋪瀝青混合料
通過一些裝置在高溫瀝青中加入少量水會產(chǎn)生氣泡，從而使瀝青表面積增加，體積膨脹數(shù)倍至數(shù)十倍，這種膨脹成泡沫的瀝青稱為泡沫瀝青。泡沫瀝青使瀝青的黏度下降，從而更好地與集料裹附。泡沫瀝青的基本性質(zhì)主要受發(fā)泡用水量和瀝青溫度的影響，瀝青發(fā)泡特性的基本指標是膨脹率和半衰期。
泡沫型冷拌冷鋪瀝青混合料是由泡沫瀝青、礦料及添加劑在常溫下拌合而成的。在泡沫型冷拌冷鋪瀝青混合料中加入適量水泥可提高其早期強度，此外含水量對混合料強度也有顯著影響，含水量越大強度越低。