雙向土工格柵
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國工程領(lǐng)域，如水利、鐵路、、高速公路、垃圾填埋場、工業(yè)防滲、建筑業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、生態(tài)綠化系統(tǒng)等工程領(lǐng)域并出口到美國、俄羅斯、巴基斯坦、泰國、坦桑尼亞、澳大利亞、南非、贊比亞、阿聯(lián)酋等二十多個和地區(qū)國內(nèi)*的土工材料生產(chǎn)基地——宏祥工業(yè)園，是國內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的土工材料生產(chǎn)制造園區(qū)，按照大產(chǎn)業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)、的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將土工材料產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，國內(nèi)乃至世界土工材料行業(yè)。如何使用土工格室對黃土地基加固：黃土地基加固而言，一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤，該種處理方法工程量大、工期較長、費(fèi)用相對較高。近幾年來，采用土工合成材料處理軟弱地基，已取得了較好效果。而用土工格室加固飽和黃土地基，則是一種新的加固方法。土工格室是20世紀(jì)80年發(fā)研制出的新型土工合成材料，它由度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成，具有三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度高、耐老化、抗腐蝕性能好。用土工格室對飽和黃土地基進(jìn)行局部換填加固，形成水平向加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)體，能提高地基承載力，達(dá)到加固飽和黃土地基之目的。本文主要通過土工格室加固飽和黃土地基模型試驗(yàn)，考慮幾種影響因素，對其地基性狀和承載力進(jìn)行分析探討。在此基礎(chǔ)上，給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參考值和地基承載力計(jì)算公式。

鋼塑土工格柵的價(jià)值分析：1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬用、程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
在軟土地基表面鋪設(shè)對側(cè)向位移約束的效果。為什么這樣說呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對公路軟土地基穩(wěn)定性進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測,通過試驗(yàn)確定土和土工格柵的計(jì)算參數(shù);運(yùn)用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級加載情況下的穩(wěn)定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結(jié)果表明:理論計(jì)算的側(cè)向位移值和豎向位移值與現(xiàn)場觀測結(jié)果基本吻合;鋪設(shè)土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯;
隨著路堤填土的增加,鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢;加筋模量,土工格柵對坡腳下各點(diǎn)側(cè)向位移的約束作用增強(qiáng),對路堤底部沉降的變化沒有影響;鋪設(shè)多層土工格柵比鋪設(shè)1層處理效果好,但不顯著;如果只鋪設(shè)1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設(shè)對側(cè)向位移約束的效果。
鋪設(shè)鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設(shè)土工格柵后,軟土地基側(cè)向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢,路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內(nèi)側(cè)向位移明顯減小。隨著路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢。

施工機(jī)械損傷做定量化的研究：
原來人們認(rèn)為玻纖土工格柵施工損傷大小與每單位面積的質(zhì)量直接相關(guān)，斯普拉格的現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果表明單位面積的質(zhì)量并不總是重要的因素，而填料和施加的應(yīng)力水平確對玻纖土工格柵的性能起著至關(guān)重要的作用。影響玻纖土工格柵損傷因子的因素總體上可以分為兩類：一類是與玻纖土工格柵本身相關(guān)的因素，包括玻纖土工格柵的類形等因素；另一類可以總結(jié)為玻纖土工格柵在施工時遇到的一些外部因素，包括填料粒徑、填料尖銳程度、填料的傾倒方式、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)、碾壓方式、玻纖土工格柵與填料間有無保護(hù)層。
玻纖土工格柵類型與填料粒徑是影響玻纖土工格柵損傷因子重要的兩個因素。玻纖土工格柵的原材料與制作工藝的不同會造成玻纖土工格柵的千差萬別，勢必會導(dǎo)致玻纖土工格柵損傷的很大差別。填料是與玻纖土工格柵直接接觸的部分，尤其是玻纖土工格柵上部填料。不同的填料與玻纖土工格柵有不同的嵌固方式，尤其是具有尖銳棱角的填料會刺人玻纖土工格柵的肋條，這勢必導(dǎo)致玻纖土工格柵很大的損傷。目前國內(nèi)對施工損傷的研究多是定性化的研究，部分用于工程實(shí)踐的結(jié)果也只是針對某種固定的玻纖土工格柵和固定的填料類型，缺乏用于工程實(shí)踐的統(tǒng)一的定量化方法。通過分析國內(nèi)的損傷因子實(shí)驗(yàn)結(jié)果和影響玻纖土工格柵損傷因子的因素，初步提出了計(jì)算玻纖土工格柵損傷因子的計(jì)算公式。
通過分析國內(nèi)的一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了計(jì)算玻纖土工格柵施工機(jī)械損傷折減系數(shù)的公式和修正方程以及各個影響因素的分項(xiàng)系數(shù)，對以后的工程設(shè)計(jì)具有一定的作用。需要說明的是，以上研究內(nèi)容只是根據(jù)國內(nèi)僅有的試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)的統(tǒng)一公式，由于缺少試驗(yàn)數(shù)據(jù)，因此此公式的準(zhǔn)確性還不是太高。隨著以后現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)的慢慢增多，此種計(jì)算方法還會根據(jù)實(shí)際結(jié)果慢慢完善。

三向塑料土工格柵是用高分子聚合物三向拉伸而形成的穩(wěn)固的三角形布局。該質(zhì)料在三個偏向都具有很高的拉伸強(qiáng)度，這種布局增強(qiáng)了土工格柵對粒料的束縛和嵌鎖，從而形成了一種性能更好的加強(qiáng)復(fù)合體。
緊張用于工程配置中的土體加筋或加固質(zhì)料。實(shí)用于高速公路、高速鐵路、機(jī)場、碼頭、垃圾處理懲罰場廠等工程的軟基處理和邊坡、堤壩、護(hù)岸、蹊徑拓寬、公路路面、機(jī)場道面、洞壁補(bǔ)強(qiáng)、停車場、碼頭貨場等永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。順應(yīng)于大面積永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)、延伸路基的利用壽命、施工方便，省時省力，收縮工期，淘汰維修費(fèi)用、增強(qiáng)邊坡，水土流失、淘汰墊層厚度，節(jié)省造價(jià)。
荷載散布更勻稱有效；節(jié)點(diǎn)團(tuán)體性更好；結(jié)點(diǎn)有效性更強(qiáng)。荷載在素質(zhì)上都是出現(xiàn)三維散布，在粒料層的全部平面均呈輻射狀，以有效的力學(xué)穩(wěn)固層在360度范疇內(nèi)轉(zhuǎn)達(dá)荷載。
別的三向土工格柵議決穩(wěn)固的三角形布局使得其在360度的偏向上都具有很高的剛度，由于三向土工格柵奇特的工藝使得其節(jié)點(diǎn)剛度和強(qiáng)度更高，節(jié)點(diǎn)有效性得到充實(shí)的發(fā)揮。

雙向土工格柵的特點(diǎn)：
1、路（地）基的承載力，路（地）基的使用壽命。
2、防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
3、施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4、防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5、增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
6、減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
7、支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8、可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。