礦用無極繩絞車配件托繩輪組件焊接托繩輪托繩輪組鑄造托繩輪
無極繩連續(xù)牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式,實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,大適應傾角不得大于20°特別注意:牽引車所配的電器產品要有在有效期內的安標證。本牽引車嚴禁用于載人或提升2、特點無極繩連續(xù)牽引車,吸收了繩牽引卡軌車的技術,借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經驗,創(chuàng)性開發(fā)研制的和實用新型軸助運輸備備,是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點:
(1)可靠性高,操作簡單。采用機械傳動方式,設置兩套制動系統(tǒng),可靠性高且結構緊湊;按鈕控制,操作方便,地降低了對工人的操作要求,大大地減少了勞動強度。
(2)一機多能,用途廣。無極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽,又可應用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進后配套服務。
(3)布置靈活,適應性強。系統(tǒng)既能布置成雙軌單運輸,又能布置成四軌雙運輸,還能布置成三軌雙運輸。無極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上,平行于軌道布置,也可布置成與軌道成一定角度。·雙軌單運輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側,也可采用主繩在軌道內側,而副繩在軌道外側的布置形式。絞車采用雙向出繩,進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側幫布置,可適應不同巷道工況靈活布置。
(4)可實現(xiàn)巷道水平轉彎運輸,根據巷道轉彎角度配置必要的彎道護軌裝置達到水平曲線運輸之目的。水平轉彎半徑不小于9米,曲線轉彎半徑不小于15米。
(5)配置靈活,便捷安裝。根據不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可適應起伏變化坡道的不同運輸需求;采用靈活的固定結構,拆裝便利;尾輪固定簡單,適應運輸距離的變化,可快捷地移動。
(6)容繩量大,運行費用低。采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化;采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長;梭車采用儲繩結構,可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件采用可靠的機械結構,故障率低,維護量小。
(7)連續(xù)運輸,安全。安裝區(qū)段內直達運輸,無需轉載,減少人力倒車次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動強度;大大降低了管理人員的管理難度,以及設備使用的事故。
標簽：無極繩絞車托繩輪組無極繩絞車配件
