液力變矩器的結(jié)構(gòu)

液力變矩器不但可以傳遞來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，而且能將轉(zhuǎn)矩成倍增大后傳給變速器。液力變矩器除了采用液力偶合器的泵輪和渦輪以外，在泵輪與渦輪之間增加了導(dǎo)輪。

維修提示

發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火的瞬間開(kāi)始，液力變矩器便開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)了，對(duì)于動(dòng)力的連接和中斷，仍由齒輪箱內(nèi)部的離合器來(lái)完成，液力變矩器與MT 離合器相似的地方，也就是液力變矩器“軟連接”的特性，與MT 離合器的“半聯(lián)動(dòng)”工況相近。

有人認(rèn)為，AT 上的液力變矩器相當(dāng)于MT 上的離合器，起到動(dòng)力的連接和中斷的作用。其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。AT 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是直接連接的，不像MT 有一個(gè)（動(dòng)力的開(kāi)關(guān)）離合器。

液力變矩器組成部件

泵輪

泵輪與變矩器殼體連成一體，變矩器殼體用螺栓固定在飛輪上，因?yàn)轱w輪與曲軸相連，所以泵輪總是和曲軸一起泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)。泵輪內(nèi)部沿徑向裝有許多較平的葉片，葉片內(nèi)緣裝有讓變速器油平滑流過(guò)的導(dǎo)環(huán)，其結(jié)構(gòu)如圖所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪內(nèi)的工作液依靠離心力的作用從泵輪外緣向外噴出而進(jìn)入渦輪。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高， 工作液所受離心力增大，從泵輪向外噴射工作液的速度亦隨之升高。

渦輪

渦輪與變速器輸入軸用花鍵連接。與泵輪一樣，渦輪也裝有許多葉片，葉片呈曲線(xiàn)形狀，方向與泵輪葉片的彎曲方向相反。渦輪葉片與泵輪葉片相對(duì)放置，中間留有一很小的間隙。

導(dǎo)輪

導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，通過(guò)單向離合器安裝在與自動(dòng)變速器殼體連接的導(dǎo)管軸上。它也是由許多扭曲葉片組成的，通常由鋁合金澆鑄而成，其目的是使變矩器在某些工況下具有增大轉(zhuǎn)矩的功能

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