長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家或?qū)⒊雠_(tái)政策促使廠家提高使用廢鋼的比例。 其次，現(xiàn)在鋼廠作為消耗廢鋼的大戶，近期所采購(gòu)的廢鋼從料型、規(guī)格以及驗(yàn)貨嚴(yán)格程度來(lái)看，都發(fā)生了不小的變化。例如沙鋼從2017年6月開(kāi)始，新增切碎和粉碎共計(jì)九個(gè)等級(jí)品種，、和等地的主流鋼廠收貨都不同程度地青睞于破碎料，使其價(jià)格水漲船高，近期破碎料價(jià)格高達(dá)到1790元/噸。 后，隨著鋼廠對(duì)廢鋼驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)的提升，工信部去年底重新修訂了廢鋼加工行業(yè)準(zhǔn)入條件，且對(duì)廢鋼加工準(zhǔn)入企業(yè)提出要求，要更加完善廢鋼加工回收、加工配送體系，為鋼鐵工業(yè)多吃廢鋼，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展搭建綠色通道而努力。有關(guān)部門(mén)指出，廢鋼回收加工企業(yè)要盡可能多地回收加工廢鋼，盡快實(shí)現(xiàn)輕型變重型，更加保質(zhì)保量地為鋼鐵企業(yè)提供廢鋼，從而與鋼鐵企業(yè)建立起更加誠(chéng)信可靠、供需雙贏的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。

隨著鋼材市場(chǎng)展開(kāi)回調(diào)步伐，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)的廢鐵行情呈下滑態(tài)勢(shì)，地區(qū)市場(chǎng)的交易狀況再度陷入冷清格局。據(jù)了解，現(xiàn)時(shí)鋼廠以及貿(mào)易商已經(jīng)迅速調(diào)整操作策略，他們都是依靠力壓縮成本從而擠出利潤(rùn)空間，壓格采購(gòu)現(xiàn)象在本地市場(chǎng)上比較普遍。按照當(dāng)前的鋼材價(jià)格和原材料價(jià)格，鋼廠壓力漸漸體現(xiàn)，采購(gòu)量明顯萎縮，往往通過(guò)下調(diào)采購(gòu)價(jià)格或暫停收貨來(lái)打壓原料市場(chǎng)。鑒于此，廢鐵市場(chǎng)業(yè)內(nèi)大部分貿(mào)易商均抱持觀望心理，市場(chǎng)流通的貨源不多。一方面，由于目前大部分廢鐵商持貨壓力不大，普遍商家從容面對(duì)鋼廠壓價(jià)采購(gòu)，急于走貨的現(xiàn)象相對(duì)較少，挺價(jià)信心較強(qiáng)；另一方面，當(dāng)?shù)貜U鐵商的收貨操作也不積，普遍采取降低庫(kù)存操作的辦法來(lái)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)和需求萎縮所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，從而也使得市場(chǎng)貨源流通供應(yīng)減少。

一般來(lái)說(shuō)，在工程中發(fā)生的廢鋼為社會(huì)廢鋼，其要是廢舊含鋼鐵設(shè)備及家具電器等所發(fā)生的廢鋼，常見(jiàn)的如自行車架、轎車外殼等；出產(chǎn)中發(fā)生的廢鋼為鋼鐵冶金過(guò)程中發(fā)生的廢鋼以及機(jī)械制造加工過(guò)程中發(fā)生的廢鋼，在鋼鐵廠商中，因?yàn)槌霎a(chǎn)過(guò)程中不可避免的呈現(xiàn)鋼渣的濺起、鋼坯的切頭切尾等，所發(fā)生的廢鋼為鋼廠自產(chǎn)廢鋼，其間，鋼坯的切頭切尾在模鑄年代曾很多發(fā)生，而在連鑄遍及后，發(fā)生的量現(xiàn)已削減；在機(jī)械加工過(guò)程中發(fā)生的廢鋼，則因?yàn)槌煞志鶆?、無(wú)銹等要素，可作為再生料廢鋼，但發(fā)生規(guī)劃及量均較少。