集裝箱班輪航運業(yè)是國際貿(mào)易附屬產(chǎn)業(yè)，國際貿(mào)易是由歐美主導(dǎo)的，因此世界前班輪公司中，除了中國的中遠海船公司以外，都是屬于歐美體系的船公司。

隨著歐美對俄羅斯的制裁離譜到連貓都不放過的地步，德國漢堡和荷蘭鹿特丹的海關(guān)拒絕到圣彼得堡的貨物中轉(zhuǎn)，各個班輪公司取消掛靠俄羅斯也說不上意外。因為中轉(zhuǎn)中心是長期建設(shè)的，短時間內(nèi)根本無法改變。

那么俄羅斯的對外貨物運輸是否因為班輪公司制裁而中斷了呢？答案是并沒有。

總體來說，俄羅斯的對外貿(mào)易依存度不是很高，主要向外國出口油氣、糧食和木材，進口一些設(shè)備和消費品。其中出口的油氣用管道運輸，出口的糧食用散貨船運輸。受班輪公司停航影響的主要是出口的木材和進口的消費品。

二條線路是中國通過滿洲里、二連浩特、阿拉山口等口岸出境，可能直接或者經(jīng)由蒙古、哈薩克斯坦到達莫斯科的鐵路。這幾條鐵路線路是俄羅斯歐亞大陸橋延伸線和中歐班列的一部分，全程大概15-40天，中國許多鐵路站比如深圳、沈陽、蘇州都可以啟運。

這條線路由于全部走陸路，所以是安全的線路。途經(jīng)哈薩克斯坦和蒙古兩個國家的只要腦子正常就不會出什么問題。即使這兩國腦子出問題，相信俄羅斯也有能力治好他們。

路運輸?shù)蕉砹_斯：
　　俄公路網(wǎng)總里程109.4萬公里，中國與俄羅斯接壤的城市有滿洲里、綏芬河、黑河、琿春等。2017年7月中國哈爾濱至莫斯科國際公路貨運大通道正式開通，全程只需9天。走公路運輸?shù)蕉砹_斯要看具體運到哪個地方，俄羅斯那地域較廣，距離中國深圳遠的地方也有七千多公里，一般需要30天左右。

俄羅斯海運有哪些運輸渠道？

散貨或整箱：

一些貨物量比較少的客戶，只能選擇散貨拼柜的運輸方式，要等到一個集裝箱裝滿之后才出發(fā)，通常是三票一柜；整箱運輸通常是一票一柜或一票多柜。

快船或慢船：

部分俄羅斯海運專線公司還會提供快船或慢船的服務(wù)，快船的運輸時效比較快，但費用也比較高。如果是比較急的貨物，選擇快船運輸也是比較好的。

國內(nèi)與俄羅斯的貿(mào)易交流是非常頻繁的，雙方的跨境交流也一直在互相發(fā)展的，現(xiàn)如今的貿(mào)易方式也已經(jīng)多樣化，像是空運、快遞、海運、鐵路、卡車運輸?shù)鹊?，其中海運是兩國國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕\輸方式。

海運頭程計費公式：運費=運價×運費噸=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量一般會按貨物的體積或重量去計算，按兩者費用較高的一方收??；不同的航班、不同港口的計費標(biāo)準(zhǔn)一般也是不同的

從深圳到俄羅斯門到門所需的時效大致25天左右，提供雙清包稅，賣家只需把貨物交給物流商，出口報關(guān)、目的地清關(guān)和交稅都由物流商完成。

從國內(nèi)海運到俄羅斯還需要額外考慮從港口到內(nèi)陸的陸運時間。從深圳到俄羅斯的港口，一般使用海鐵聯(lián)運，海運到目的港后轉(zhuǎn)鐵路或者公路運輸，再快遞到門，海運到俄羅斯的整體時效加上門到門派送少所需的時效大致25天左右。我們知道海運的運價低，大致為空運的三分之一，但這并沒有算上聯(lián)運的價格，但選擇貨代物流商的渠道進行派送，這些都會由貨代承包的，