大橋混凝土涂裝方法
大橋不能凝土防腐涂裝方法主要有刷涂、輥涂及噴涂3種。由于該項(xiàng)目涂裝面積大，高空作業(yè)的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較大，故以輥涂為主。而對(duì)于局部修補(bǔ)和形狀復(fù)雜的邊角等處，采用刷涂法進(jìn)行大橋防腐施工。
涂裝環(huán)境條件要求
溫度為5～38℃，空氣相對(duì)濕度為85％以下，混凝土表面應(yīng)干燥清潔，基層表面溫度應(yīng)露點(diǎn)溫度3℃，含水率小于6％。在雨、霧、雪、大風(fēng)和較大灰塵的條件下，禁止施工。


對(duì)于混凝土碳化層（表面疏松層）的清除是本項(xiàng)工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預(yù)先設(shè)立碳化層基準(zhǔn)面和正確打磨后的基準(zhǔn)面，并與技術(shù)管理人員、施工人員等進(jìn)行確認(rèn)。大橋防腐施工過(guò)程中處理完畢的碳化層須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下一道工序。
鋼結(jié)構(gòu)橋梁在腐蝕過(guò)程中不可避免的自然現(xiàn)象。隨著鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中不可避免的自然現(xiàn)象。隨著鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中的廣泛應(yīng)用，防腐已成為橋梁困難和維護(hù)工作的重要組成部分。

我們知道鋼結(jié)構(gòu)橋梁是現(xiàn)在大型橋梁的主要施工主體，憑借著施工方便，快捷省事還能承受比水泥混凝土更大的壓力，所以慢慢得大型橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)建造已經(jīng)成為一種潮流。但是有利就有弊，鋼結(jié)構(gòu)橋梁雖然有很多優(yōu)勢(shì)，但是它的劣勢(shì)也非常明顯，那就是鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)整體都裸露在外部，所以不可避免的接受雨水風(fēng)霜的侵蝕腐蝕。


橋梁的建造，給人類(lèi)的生活、交通帶來(lái)了的便利，其本身也會(huì)受到損傷，需要進(jìn)行維修，甚至是報(bào)廢重建。因此，對(duì)橋梁損傷的原因進(jìn)行研究，有利于橋梁的保養(yǎng)、維修延長(zhǎng)橋梁的使用壽命?？v觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災(zāi)害、各類(lèi)交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據(jù)研究調(diào)查，美國(guó)境內(nèi)洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達(dá)65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮(zhèn)間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國(guó)各個(gè)州每年都要拿出數(shù)千萬(wàn)美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。


火焰噴涂時(shí)以氧氣、乙炔（que）氣燃燒火焰作為熱源，將鋅絲、鋁絲等加熱到熔融或者高塑性狀態(tài)，在壓縮空氣高速氣流的泄引下，將融化的鋅、鋁霧化噴射到預(yù)先準(zhǔn)備的噴砂表面形成涂層，再加以封閉處理。這就是火焰噴涂的過(guò)程。火焰噴涂在實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中取得一定的成功，但是由于涂層結(jié)合力差，噴涂效率低，噴涂過(guò)程質(zhì)量控制不穩(wěn)定等因素，限制了他的發(fā)展。這時(shí)候就有另外一種防腐蝕方式誕生，那就是電弧噴涂。


維護(hù)與保養(yǎng)
定期檢查：定期對(duì)橋梁防腐涂層進(jìn)行檢查，觀察涂層是否有破損、脫落、變色、粉化等現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理早期出現(xiàn)的問(wèn)題，防止腐蝕進(jìn)一步發(fā)展。
局部修補(bǔ)：對(duì)于涂層局部損壞的部位，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)損壞部位進(jìn)行清理和表面處理，然后按照原施工工藝進(jìn)行補(bǔ)涂，確保修補(bǔ)后的涂層與原涂層結(jié)合良好，性能一致。
整體重涂：根據(jù)橋梁所處環(huán)境和涂層的老化情況，一般每隔 5 - 10 年（具體時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定）對(duì)橋梁進(jìn)行整體重涂防腐涂層，以橋梁的長(zhǎng)期防腐效果。在重涂前，需要對(duì)原涂層進(jìn)行的清理和表面處理，然后按照新的施工工藝進(jìn)行噴涂。