近兩年，新能源市場高速發(fā)展，在這樣的情況下，動力電池產(chǎn)業(yè)開始逐漸完善。而伴隨著大量動力電池的退役，回收賽道也迎來風口，很多人都在問“到底該怎么看動力電池的未來？” ，近年來隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源在我們的生活中扮演著很多角色。尤其是近幾年，新能源汽車的火爆，更是讓大家對新能源行業(yè)耳熟能詳。隨著新能源市場的一些變化，汽車和鋰電池一樣成為了大家生活中常見的必需品。不過，這些鋰電池都是有一定壽命的。于是，當電池壽命達到一段時間后，如何進行有效的市場布局就顯得尤為重要，也就是在這樣的背景下，新能源電池的回收成為了市場關(guān)注的焦點。

預處理：去除雜質(zhì)與安全化
脫殼與分離：從拆解后的電芯中剝離正負極片（需先完成電池包→模組→電芯的拆解，見前文 “電池包回收”），去除電芯外殼、隔膜等雜質(zhì)。
殘余電量處理：通過電阻放電或低溫冷凍等方式，將極片殘余電量降至安全水平（避免短路起火）。
除塵與清潔：清除極片表面的灰塵、電解液殘留（如碳酸酯類），減少后續(xù)處理的污染。

鋰電池正負片要如何回收處理價值高，鋰電池正負片處理設備回收工藝流程電池正負及片作為廢舊鋰電池當中具有不錯經(jīng)濟價值的廢舊鋰電池材料，回收按價值來說，正及片價值要遠遠負片，正及片的載體為鋁箔材料，負及片的載體為銅箔材料。正及片上黑粉價值較高，正及片上的黑粉根據(jù)電池的不同，分為碳酸鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰、鈦酸鋰等，這些材料的經(jīng)濟價值較高。負及片上的附著材料主要以人工石墨為主要材料。人工石墨的價值相比正及片上的稀有金屬材料相差甚遠。