太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢

煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數(shù)很高。

對于105米物體、拉線塔或樓頂塔等，應(yīng)在其設(shè)置中光強A型航空障礙燈，并應(yīng)為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的物體，如廣播電視塔、大超出斜拉橋等，應(yīng)在其設(shè)置A型高光強障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強航空障礙燈配合使用。

航空障礙燈工程是要經(jīng)過相關(guān)部門的驗收，所以在選擇航空障礙燈廠家上要十分慎重，東莞西南可以提供多種具備合格驗證的航標(biāo)燈、航空障礙燈、直升機停機坪燈、太陽能航空障礙燈、低光強航空障礙燈、高光強航空障礙燈、一體式航空障礙燈、鐵塔障礙燈、高樓障礙燈、高樓航空障礙燈、防爆航空障礙燈等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，歡迎有需求的客戶聯(lián)系咨詢。

為了提供準(zhǔn)確的航空警示，民用航空行業(yè)對航空障礙燈是有著詳細的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，例如不同高度的建筑應(yīng)選用哪一種類的障礙燈，而不同類型的航空障礙燈產(chǎn)品在燈光色彩、閃光頻率上是有著相應(yīng)的參標(biāo)準(zhǔn)，這些都是要根據(jù)實際情況去選擇合適參數(shù)的燈具。

航空障礙燈行業(yè)是具備相應(yīng)一定的性，對該產(chǎn)品領(lǐng)域不熟悉的情況，會影響產(chǎn)品的后續(xù)安裝、使用、維護，所以這就需要廠家提供的售后服務(wù)，為客戶提供的產(chǎn)品指導(dǎo)，和及時的售后維護服務(wù)，這樣才能避免后續(xù)燈具出現(xiàn)的各種問題，可以更加省心。

航空障礙燈是在航空領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的特殊燈具，為了避免層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，高于45米的建筑設(shè)置航空警示燈。

航空障礙燈安裝在高樓，在面對雷雨天氣時，很容易會受到直接雷電打擊或是間接影響，這是會對燈具造成故障或是不可逆轉(zhuǎn)的傷害，所以是要對航空障礙燈進行防雷處理，而防浪涌裝置就是其中為常用的措施。

說起航空障礙燈肯定許多人都是一頭霧水，不知道這個東西是干嘛用的，其實，許多人雖然沒見過，但是肯定有在電視上看到過一些機場塔臺和大廈、煙囪的樓頂都會有一種燈光強烈的類似于警燈的紅色圓燈吧，這個就是航空障礙燈了。它的作用就是給低空飛行的飛機提供照明警示的作用，防止飛機在惡劣天氣和下降時由于看不清周遭情況而出現(xiàn)事故。