購(gòu)買(mǎi)過(guò)的用戶(hù)評(píng)價(jià)也很重要。當(dāng)然想要了解一個(gè)數(shù)控車(chē)床廠家的產(chǎn)品質(zhì)量Z直接的方式就是和購(gòu)買(mǎi)過(guò)的客戶(hù)盡心交流。畢竟產(chǎn)品好與不好,只有用一用才會(huì)知道。如果單單只是從公司的資質(zhì)上面來(lái)進(jìn)行考量的話,那么會(huì)有著不盡了解的地方。很多人會(huì)想,怎么樣才能知道該車(chē)床的購(gòu)買(mǎi)者的聯(lián)系方式呢?實(shí)際上這并不是一件難題。知道該類(lèi)型的車(chē)床適合用于哪些行業(yè)和領(lǐng)域,就直接奔著這個(gè)領(lǐng)域的單位和工廠車(chē)間去找就可以。從使用者那里所得來(lái)的信息,機(jī)床回收是Z具有價(jià)值的。不但能夠在時(shí)間了解到產(chǎn)品的使用情況和質(zhì)量。而且還可以知道它們的售后服務(wù)態(tài)度是什么樣的。
落地式銑鏜床銑刀
由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主,銑削工藝范圍廣,尤其是大功率、強(qiáng)力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢(shì),這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當(dāng)代落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展,正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法,高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念,以高速、高精、帶來(lái)加工工藝方法的改變,從而也促進(jìn)了落地式銑鏜床結(jié)構(gòu)性改變和技術(shù)水平的提高。
當(dāng)今,落地式銑鏜床發(fā)展的Z大特點(diǎn)是向高速銑削發(fā)展,均為滑枕式(無(wú)鏜軸)結(jié)構(gòu),并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是滑枕的截面大,剛性好,行程長(zhǎng),移動(dòng)速度快,便于安裝各種功能附件,主要是高速鏜、銑頭、兩坐標(biāo)雙擺角銑頭等,將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達(dá)到,大大提高了加工速度與效率。
傳統(tǒng)的銑削是通過(guò)鏜桿進(jìn)行加工,而現(xiàn)代銑削加工,多由各種功能附件通過(guò)滑枕完成,已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢(shì),其優(yōu)點(diǎn)不僅是銑削的速度、,更主要是可進(jìn)行多面體和曲面的加工,這是傳統(tǒng)加工方法無(wú)法完成的。因此,現(xiàn)在,很多廠家都競(jìng)相開(kāi)發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無(wú)鏜軸)高速加工中心,在于它的經(jīng)濟(jì)性,技術(shù)優(yōu)勢(shì)很明顯,還能大大提高機(jī)床的工藝水平和工藝范圍。同時(shí),又提高了加工精度和加工效率。當(dāng)然,需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術(shù)保障,對(duì)其要求也很高。
高速銑削給落地式銑鏜床帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的變化,主軸箱居中的結(jié)構(gòu)較為普遍,其剛性高,適合高速運(yùn)行。滑枕驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用線性導(dǎo)軌,直線電機(jī)驅(qū)動(dòng),這種結(jié)構(gòu)是高速切削所必需的,國(guó)外廠家在落地式銑鏜床上都已采用,國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品還不多見(jiàn),僅在中小規(guī)格機(jī)床上采用線性導(dǎo)軌。高速加工還對(duì)環(huán)境、安全提出了更高的要求,這又產(chǎn)生了宜人化生產(chǎn)的概念,各廠家都非常重視機(jī)床高速運(yùn)行狀態(tài)下,對(duì)人的安全保護(hù)與可操作性,將操作臺(tái)、立柱實(shí)行全封閉式結(jié)構(gòu),既安全又美觀。
有些數(shù)控折彎?rùn)C(jī)設(shè)備增加一些機(jī)構(gòu),因走線方便,或與其他設(shè)備有動(dòng)作關(guān)聯(lián),則新增機(jī)構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開(kāi)關(guān)下方引絲,而另外引線,從而違反了“把機(jī)械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(GB/T5226.1─5.1)。當(dāng)緊急情況時(shí),切斷設(shè)備上電源開(kāi)關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源,是對(duì)人員造成危害的潛在隱患。
現(xiàn)象3:電氣設(shè)備欠保護(hù)
在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5226.1中對(duì)于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動(dòng)機(jī)規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)的熱積累失敗是電動(dòng)機(jī)燒毀的重要原因。二手機(jī)床設(shè)備回收改造過(guò)程中使用與電動(dòng)機(jī)不匹配的:“時(shí)間─電流”保護(hù)器件,即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時(shí)間常數(shù)相互差異較大時(shí),往往起不到有效的保護(hù)作用。我們?cè)趯?shí)際工作中看到,維修、改造的機(jī)床往往在這方面存在的問(wèn)題。
現(xiàn)象4:控制線路埋隱患
眾所周知,對(duì)于涉及人員和設(shè)備安全的這類(lèi)信號(hào),如急停信號(hào)、超程信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等,應(yīng)為“用斷電的方式停車(chē)”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”(GB/T5226.1─9.4.2.1)我們?cè)?jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計(jì)改型的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床,極限行程開(kāi)關(guān)使用常開(kāi)觸點(diǎn),即成為當(dāng)機(jī)床不超程正常工作時(shí)線路為“斷開(kāi)”(低電平),當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件超程將行程開(kāi)關(guān)壓上時(shí),線路閉合(高電平),在機(jī)床調(diào)試過(guò)程中,維修人員為測(cè)量線路,將所接插頭拔下后沒(méi)能及時(shí)插上,結(jié)果在試車(chē)時(shí)線路始終處于常開(kāi)狀態(tài),控制器確認(rèn)機(jī)床“正?!保灾聦⒔z杠支撐軸承座撞壞??上攵绻谟脩?hù)使用過(guò)程之中運(yùn)動(dòng)拖鏈線路因機(jī)械原因斷開(kāi),所造成的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?