車牌識別系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn):
1、信息記錄快速完善
車牌識別系統(tǒng)可以快速有效地識別整個(gè)車輛的信息，并進(jìn)行相應(yīng)的記錄，跟蹤車輛的下落或停留時(shí)間，從車輛進(jìn)入內(nèi)到全跟蹤可提供完善的信息記錄，提高車輛安全?？俊?br /> 2、車輛控制識別—步到位
車牌識別系統(tǒng)不僅可以有高清攝像頭進(jìn)行拍攝識別，還可以在夜間和霧中捕捉到高清車牌信息?？筛鶕?jù)停車時(shí)間長有效收費(fèi)，幫助業(yè)主節(jié)省大量控制操作，，方便省事。
3、智能使用功能
車牌識別系統(tǒng)采用智能識別系統(tǒng)，進(jìn)入車牌識別停車場系統(tǒng)也將通過自動照明快速通知車主空停車位方向，加快交通疏浚，為車主提供便利。
可以看出，車牌識別系統(tǒng)的使用不僅提高了整個(gè)停車場的交通效率，而且?guī)椭飿I(yè)節(jié)省了大量的人力，降低了勞動力成本。車牌識別系統(tǒng)已成為停車場系統(tǒng)智能使用的主要演變，不僅為車主提供了更方便的使用，也為物業(yè)控制提供了較大的幫助。

安裝車牌識別系統(tǒng)的注意事項(xiàng)：
1、要根據(jù)每個(gè)出環(huán)境，車輛通道情況，依情況而定攝像機(jī)數(shù)量；
2、了解客戶需求，是否為標(biāo)準(zhǔn)功能，如需定制，提前報(bào)備；
3、制作方案注意事項(xiàng)：結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境，客戶需求，及跟相應(yīng)技術(shù)部門溝通，制作出合理的方案；
4、攝像機(jī)的視角：攝像機(jī)的視角應(yīng)該與可識別區(qū)域的路面（注意：路面可能是水平或者斜坡）保持小于30°夾角，一旦大于30°，很可能導(dǎo)致丟車；
4、攝像機(jī)的位置：攝像機(jī)也不能與路面水平，盡量有一定夾角，根據(jù)可識別區(qū)域的遠(yuǎn)近調(diào)整攝像機(jī)的高度；
5、雙攝像頭安裝：雙攝像頭協(xié)同工作應(yīng)該注意兩個(gè)攝像頭的識別區(qū)域應(yīng)該有部分重疊，這樣增加了可識別區(qū)域的范圍；
6、光線：盡量避免攝像機(jī)在暗處（亮處），可識別區(qū)域的車輛 在亮處（暗處）：
補(bǔ)光燈的安裝：
1)不可影響司機(jī)的視角;
2)晚上盡量區(qū)域反光;
3)盡量能壓制住車輛大燈;
4)不能比攝像機(jī)高。

一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過的識別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識別率95%以上。為了測試一個(gè)車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識別率：
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)；
2、可識別照的百分率=人工正確讀取的照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)；
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的照總數(shù)/人工讀取的照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是識別過程中的中間結(jié)果。