礦用運(yùn)輸車主要優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡。
2、運(yùn)輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。
3、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸要用182臺設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為8臺。
4、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等。
5、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

礦用運(yùn)輸車于短途運(yùn)輸和場內(nèi)作業(yè)領(lǐng)域;礦用運(yùn)輸車為實(shí)現(xiàn)而努力提高科技含量，科技創(chuàng)新是礦用運(yùn)輸車之路，抓住市場則是機(jī)遇，在遇到機(jī)遇的時(shí)候我很希望能走上夢想之路，科技只有轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，依靠企業(yè)進(jìn)入市場，才能更好地推動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

礦山運(yùn)輸工程車經(jīng)常處在良好的技術(shù)狀態(tài)下工作；保障其工作部件的完整可靠，特別要安裝好排氣管，因?yàn)榕艢夤苌洗蠖挤栏粢粞b置，它會(huì)減少很大一部分噪聲；防止整車的零部件的松動(dòng)，零件松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；做好設(shè)備保養(yǎng)檢查工作。按規(guī)定加注合格的齒輪油和機(jī)油，以防各相對運(yùn)動(dòng)件潤滑不良而產(chǎn)生干摩擦和損耗，加大了礦車的故障率；保持相對運(yùn)動(dòng)件的良好配合間隙。

在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過改裝之后的四不像車，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動(dòng)機(jī)，配置強(qiáng)有力的自卸油缸，大地提高了運(yùn)輸效率，每天能夠通過這個(gè)車型，拉更多的土，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)一步為了滿足用戶需求的多樣性，車身還可以進(jìn)行定制。車身長度的選擇，靈活自如，決定了具有很強(qiáng)的個(gè)性化?？梢哉f，正是這種靈活便捷的制造方式，贏得了廣大客戶的歡迎。

同時(shí)它可以根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機(jī)，所以這種車動(dòng)力非常強(qiáng)勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。后橋，是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

開暖氣時(shí)可將風(fēng)口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸騰車窗上的水滴，以到達(dá)除霧效果。至于后窗，當(dāng)前大多數(shù)的車現(xiàn)已在后車窗加上鎳鉻合金的除霧線，當(dāng)你翻開開關(guān)時(shí)，玻璃會(huì)漸漸加熱，使水珠蒸騰。若是后車窗是通常玻璃，能夠?qū)⒖諝鈱?dǎo)進(jìn)口或后車窗翻開一點(diǎn)，使涼風(fēng)吹進(jìn)來。遭受打雷遭受打雷時(shí)，千萬不要下車避雨。假使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身外表傳到地上，在車內(nèi)反而較，不過，車窗要悉數(shù)關(guān)緊。別的，收音機(jī)的天線有避雷針的效果，會(huì)吸收閃電，所以一定要收起來。