整車運輸優(yōu)勢

對于大批量貨物，整車運輸?shù)膬?yōu)勢是什么?整車運輸能夠進行點對點發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司倉庫，省去了二次運輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物搬運免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品)。整車運輸只需要一次裝車一次卸貨，更安全。

其次，整車運輸?shù)陌l(fā)貨。零擔物流為了節(jié)約成本，需要等車輛裝滿后才會發(fā)貨，這個等待的時間無法由物流公司掌控，發(fā)貨時間不確定。而整車運輸可以在客戶發(fā)起訂單后，即刻從起運站裝貨發(fā)車，提高了運輸效率。由此可見，對于企業(yè)而言，特別是需要運輸大批量貨物時，整車運輸無疑是好的選擇。

零擔運輸與整車運輸?shù)膮^(qū)別
1、從承運人責任期間的差別
整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車，直接到達買貨方約定地點或目的地，是直接裝車到卸貨的一個過程。
零擔則是企業(yè)將貨品放到貨運站，通過貨運站的調(diào)撥，進行貨運站到貨運站的運輸方式。
2、從是否需要存儲層面
整車由于是點到點，門到門的運輸，不需要存儲。
相反，零擔從貨物到達發(fā)貨位置貨運站到到貨位置貨運站，是需要進行倉儲管理的。

從貨源角度出發(fā)
整車的貨源一般是品種比較單一，數(shù)量上要比較大，貨價低，裝卸地點比較固定，運輸組織也比較簡單。
零擔的話貨源就不確定了，貨物數(shù)量比較小，品種豐富，站點分散，貨，運輸組織比較復雜。
在營運方式上
整車是一種直達的不定期運輸方式，而零擔則是定線、定班期的去發(fā)貨。

從運輸時間長短上來看
整車運輸箱規(guī)較短，零擔快運相對較長。
從合同形式上來看
整車通常是預先簽訂書面運輸合同，零擔則是通過托運單、運單來作為合同的證明。
從運輸費用上來看
整車運輸?shù)膯挝贿\費率較低，倉儲裝卸費用另計，需在合同中約定。
零擔的話單位運費就比較高了，運費中往往會包含倉儲、裝卸的費用。

如果一批貨物的重量或體積需要用至少一輛貨車運輸，就按整車運輸處理。當貨物數(shù)量不夠裝滿一車且不適合零擔運輸，但可以在同一線路的兩到三個站點之間共用一車時，采用整車分卸方式。如果裝卸不在公共場所，而在兩個相鄰車站之間進行，稱為途中作業(yè)。若裝卸地點都在同一車站范圍內(nèi)，稱為站界內(nèi)搬運。整車分卸和途中作業(yè)僅適用于整車托運的貨物。危險品不適用于站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。要進行途中作業(yè)或站界內(nèi)搬運，托運人需在月度運輸計劃中提出并得到鐵路部門批準。

整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。因此，公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。一個托運人托運整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時，為合理便用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運輸與集散,如國際貿(mào)易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,以便充分利用整車貨物運輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟、可靠等優(yōu)點。

整車貨物運輸是一種快捷、安全可靠的物流運輸方式，具有明顯的優(yōu)勢。在實際應用中，可以根據(jù)不同行業(yè)和企業(yè)的需求，靈活選擇適合的整車貨物運輸方案，提高物流效率，降低物流成本，增強企業(yè)的競爭力。同時，整車貨物運輸還需要注意貨物的保護和安全，確保貨物能夠安全、穩(wěn)定地到達目的地。

整車運輸適用于以下場景：

● 需要運輸大宗貨物的企業(yè)或個人

● 對運輸時間要求較高的貨物

● 貴重物品或易碎物品的運輸

● 需要定制化運輸服務的貨物