山東捷泰克起重機械有限公司是生產(chǎn)設(shè)計制造安裝起重設(shè)備一體的單位,主要從事生產(chǎn)制造：KBK起重機、電動葫蘆單梁起重機雙梁起重機龍門吊起重機懸臂吊起重機懸掛起重機、電動平車、電磁吸盤、抓斗式起重機、防爆、絕緣、電磁變頻、冶金鑄造起重機及其他非標(biāo)準起重機的設(shè)計、制造、安裝、維修等業(yè)務(wù)。百家銷售服務(wù)機構(gòu)輻射全國,迅捷地為用戶提供產(chǎn)品的售前咨詢、設(shè)計制造、運輸安裝、維修保養(yǎng)等完善的售后服務(wù)。企業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中適天時、取地利、順人和、異軍突起、蒸蒸日上。 山東捷泰克起重機械有限公司踞魯中而集地利人和于-體,北依五岳泰山,南臨孔子故鄉(xiāng)曲阜, 京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò),制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美、性能好、系列起重機產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)。

無軌平車又稱“無軌道平板車、無軌道電動平車等，可360°靈活轉(zhuǎn)彎，具備前進、后退、左右轉(zhuǎn)、調(diào)速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權(quán)限鑰匙等按鈕。該車型憑借操作簡單、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、易維護等優(yōu)點贏取不少企業(yè)廠家的青睞
該種車型被用于多個車間過跨運輸。相比于軌道平車，無軌車脫離了對軌道的依賴，實現(xiàn)了行動作業(yè)的靈活、自由化；用在工廠場地和車間運輸物料更加快捷便利。節(jié)省時間，降低成本。

軌道平車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。
軌道平車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。

由于起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。

低壓電動平車是36V低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電,軌道即作為車輪的行走軌道又兼做饋電軌。分為36v單相供電、三相供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于行走軌道又兼做饋電軌，所以要求軌道之間，車輪和車體之間絕緣，軌道鋪設(shè)時要做特殊的絕緣處理。

電動軌道車的主要技術(shù)參數(shù)有七項：供電方式、載重噸位、臺面尺寸、臺面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式，其中主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動軌道車以供電方式確定其型號，以載重噸位確定其規(guī)格，型號中可以輔以軌道間距和操作方式，各參數(shù)詳細說明如下：
型號說明：電動軌道車按其供電方式的不同分為以下型號或系列：
一、KPD系列低壓軌道供電式電動平車:將普通電壓降為36伏安全電壓然后連接到軌道，通過軌道供電給平車電機。由于采用36V安全電壓，安全性能高；由于不用電纜車外不用布線，故不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，憑借這些其它平車無可比擬的優(yōu)點成為電動軌道車行的VIP（貴賓）。但其成本較高，軌道施工要求嚴格，須軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線，運行距離較長時還增加降壓變壓器個數(shù)，且防雨水性較差不適宜在露天場所使用。
KPD電動平車按使用電機的不同又可以分為KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用兩相380V電機，KPDS型采用三相380V普通電機，KPDZ型采用兩相直流電機。
1）KPD型電動軌道車的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相交流380V。給平車用單相電容電機提供電力。由于KPD 平車起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸。
2）KPDS型電動軌道車的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將三相交流380V降壓至三相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為三相交流380V。給平車用YZ起重冶金用電機提供電力。
KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行，直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。
二、KPJ型電纜卷筒供電電動軌道車：以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般大運行距離小于200m。
三、KPC型安全滑觸線供電式電動軌道車：在軌道側(cè)面開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安裝安全滑觸線，地溝上鋪設(shè)有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內(nèi)有同安全滑觸線集電器聯(lián)接的電纜。電動平車通過后蓋板自動放回地面。能無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線型電動平車不受運行距離的限制。
四、KPT型托纜供電式電動軌道車。電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。
五、KPX型蓄電池供電式電動軌道車：以蓄電池供電，蓄電池給直流牽引電機提供電力，直流電機拖動平車運行。直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。運行距離不受限制。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動性靈活性，運行距離不受限制，對軌道無絕緣要求，故施工方便費用低廉。
規(guī)格說明：電動軌道車按載重噸位（不含車自重）確定其規(guī)格，一般分為5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是對驅(qū)動系統(tǒng)部件的格式化選擇；載重噸位也可非標(biāo)定制，其噸位數(shù)可以在1～200噸區(qū)間任意選擇，而其驅(qū)動部件在沒有特別要求的情況下其仍按標(biāo)準產(chǎn)品近鄰選擇。