鋰離子電池需求情況考察手機(jī)和筆記本兩大下游的情況。2013年前5個(gè)月國內(nèi)的手機(jī)總產(chǎn)量為5.58億部，同比增長22.02%，其中5月產(chǎn)量為1.23億部，同比增長32.80%。手機(jī)市場的需求情況較好。同期，國內(nèi)筆記本計(jì)算機(jī)的總產(chǎn)量為9526.38萬臺(tái)，同比增長3.86%，其中5月產(chǎn)量為1756.34萬臺(tái)，同比減少8.12%。筆記本市場的總體表現(xiàn)比較一般。鑒于手機(jī)市場的較好表現(xiàn)，我們認(rèn)為2013年全年鋰電池行業(yè)的需求有望總體維持穩(wěn)定增長。

廢舊電池回收處理過程大致有以下的幾點(diǎn)：
1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，對于余下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和的混合物，將上面物質(zhì)分別集中收集后加工進(jìn)行處理后，我們就可以得到一些有用的物質(zhì)。當(dāng)中的墨棒經(jīng)過水洗、烘干可再用作電極。
2、制鋅粒：將剝?nèi)サ匿\殼洗凈后置于鑄鐵鍋當(dāng)中，加熱過后并保溫2個(gè)小時(shí)，除去了上面的一層浮渣，倒出進(jìn)行冷卻，然后滴在鐵板之上，等等到凝固之后很可以得到鋅粒。
3、回收銅片：我們可以將銅帽展平后再用熱水洗凈的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鐘，以除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘干使可以得到銅片。
4、回收：我們把黑色物質(zhì)放到缸當(dāng)中，再加入60oC的溫水進(jìn)行攪拌一個(gè)小時(shí)，這樣就會(huì)使得全部的溶解于水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液。
5、回收二氧化錳：我們將過濾后的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的有機(jī)物，再放入到水中充分的進(jìn)行攪拌30分鐘，過濾，再將過濾的餅于100-110oC烘干，這樣我們便可以得到二氧化錳。

廢電池處理方法
廢電池的處理方法也可以從電池的結(jié)構(gòu)入手，是表面的皮，它的主要成分是鋅。在初三的實(shí)驗(yàn)中也有這樣的一個(gè)實(shí)驗(yàn)：
1、用廢棄電池鋅皮制取晶體。
實(shí)驗(yàn)用品：燒杯、鐵架臺(tái)（帶鐵圈）、酒精燈、蒸發(fā)皿。
稀硫酸、干電池鋅皮。
實(shí)驗(yàn)步驟：
（1）、把干電池鋅皮表面的雜質(zhì)除掉后把它們放在燒杯里。
（2）、向燒杯倒進(jìn)適量稀硫酸，以浸沒鋅皮為度，待鋅皮溶解。
（3）、把反應(yīng)后的溶液進(jìn)行過濾。
（4）、把濾液倒入蒸發(fā)皿，把蒸發(fā)皿放在鐵架臺(tái)的鐵圈上，用酒精燈加熱。待蒸發(fā)皿析出較多晶體時(shí)停止加熱，用蒸發(fā)皿的余熱把濾液蒸干，把晶體回收，放入的容器內(nèi)。
2、第二層的化學(xué)物質(zhì)中的成分很復(fù)雜，只有用的機(jī)器才能從中提取出有關(guān)成分，再制成有用的東西。日本也曾經(jīng)有一間這樣的工廠，把廢電池回收，從中提取出汞，但一噸廢電池多可以提取幾十千克的汞，所以這間工廠后由于投資大，回收小而破產(chǎn)倒閉。雖然鼓勵(lì)發(fā)展這種實(shí)業(yè)，但很多廠家也不敢以身犯險(xiǎn)。內(nèi)一層當(dāng)然是石墨電極啦。

廢舊汽車動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜且具有安全隱患：
由于國內(nèi)動(dòng)力電池在尺寸及結(jié)構(gòu)規(guī)范尚沒有統(tǒng)一的可依據(jù)的法規(guī)，現(xiàn)在國內(nèi)各電池廠家屬于八仙過，海各顯神通。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)完全不同使得無法采用同一套拆解流水線適合所有的電池包和模組，導(dǎo)致電池拆解時(shí)極為不便。如果要進(jìn)行自動(dòng)化拆解，那面對現(xiàn)在大小不一，形狀不一的電池包及模組，需要對生產(chǎn)線的靈活性有很高的要求，從而導(dǎo)致處置成本過高。現(xiàn)國內(nèi)基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影響著電池回收過程效率，同時(shí)由于電池包本身具有高能量，可能會(huì)發(fā)生短路、漏液等各種安全問題，進(jìn)而可能造成起火或爆炸，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，需要企業(yè)仔細(xì)研究電池包拆解過程中安全及效率的問題。

汽車新能源電池回收，后我們想說，環(huán)保真的是一個(gè)很大的課題，我們發(fā)展新能源汽車遇到的瓶頸，只能寄托于鋰電池技術(shù)的發(fā)展。而在環(huán)保問題上再次遇到問題，又只能寄托于電池回收技術(shù)的發(fā)展。

從電池回收企業(yè)的角度來看，報(bào)廢車回收等上游的企業(yè)能夠真正的建立合作，并且獲取報(bào)廢電池的一些情況，然后再通過一些相關(guān)的利用，做好對電池的拆解，目前國內(nèi)車企在電池更換承諾，還有報(bào)廢電池回收方面，已經(jīng)有了一定的啟動(dòng)，而且隨著各個(gè)環(huán)境合作緊密的加強(qiáng)，未來動(dòng)力電池的流通環(huán)節(jié)將會(huì)變得更加的透明，而且回收的體系也會(huì)不斷的規(guī)范化健康化，這樣對于我們今后的整個(gè)過程來說，都會(huì)有著很大的影響，所以我們大家一定要積極的去考慮到的這些實(shí)際的方面。