為了便于對發(fā)電機的生產(chǎn)和使用，對發(fā)電機的型號進行了編制的統(tǒng)一，并在其外殼比較明顯的位置貼有發(fā)電機的銘牌，其中包含的參數(shù)主要有發(fā)電機的型號、額定電壓、額定電源、額定功率、絕緣等級、、功率因數(shù)以及轉(zhuǎn)速等。 1、發(fā)電機的型號含義發(fā)電機的型號通常是對機組的型號進行的說明，其中包含的信息有發(fā)電機輸出的電壓的種類、發(fā)電機機組的類型、控制特征、設計序號以及特征等。除此之外，有些發(fā)電機的型號較為直觀簡單，識別時較為方便，其中包含有產(chǎn)品編號、額定電壓及額定電流等。 2、發(fā)電機的主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)電機的技術(shù)參數(shù)通常與型號一樣通過銘牌標簽粘貼或直接標識在發(fā)電機的外殼上，以供選用和檢修時參考。 通常柴油發(fā)電機組功率會在機組銘牌上面有明顯標識，但各廠家所標稱的輸出功率各不相同，分為： 備用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和連續(xù)功率（Consecution Power1）備用功率定義為發(fā)電機組在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的條件下能夠連續(xù)運行300h，每年多500工作小時的功率。等同于國標和ISO中的運行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負載變化較多的偶然應急工況 2）常用功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的條件下，每年可能運行的時數(shù)不受的某一可變功率序列內(nèi)存在的功率，等同于國標和ISO中的基本功率（PRP）。一般適用于廠礦、等負荷變化較少的經(jīng)常運行工況。3）連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的條件下，每年可能運行的時間不受的某一恒定功率序列內(nèi)存在的功率。等同于國標和ISO中的功率（COP）。

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紹】目前，大中型交流有刷同步發(fā)電機滑環(huán)一般采用滑環(huán)座結(jié)構(gòu)，滑環(huán)座熱套于軸上，滑環(huán)軸向緊固于滑環(huán)座上，這種結(jié)構(gòu)，軸向和徑向尺寸相對較大，若用于尺寸相對緊張的電機中就難以適用；小型電機滑環(huán)一般采用套筒結(jié)構(gòu)，勵磁引線分別焊接于滑環(huán)上后引出，這種結(jié)構(gòu)徑向尺寸較小但軸向尺寸仍較大，在小型電機中應用廣泛，并且存在發(fā)生接地故障的隱患。電子為了解決現(xiàn)有發(fā)電機滑環(huán)的滑環(huán)座結(jié)構(gòu)在大中型交流有刷同步發(fā)電機中存在軸向和徑向尺寸較大，難以適用于尺寸相對緊張的發(fā)電機的問題；而滑環(huán)的套筒結(jié)構(gòu)軸向尺寸仍較大且在小型發(fā)電機中存在接地故障隱患的問題。為了解決上述問題提供了一種新型發(fā)電機滑環(huán)。采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)包括其上設有絕緣層的滑環(huán)套筒和套固于滑環(huán)套筒上的內(nèi)側(cè)滑環(huán)、外側(cè)滑環(huán)，滑環(huán)套筒上還套有內(nèi)絕緣環(huán)、中絕緣環(huán)、外絕緣環(huán)，用套有絕緣套管的固定螺栓依次將內(nèi)絕緣環(huán)、內(nèi)側(cè)滑環(huán)、中絕緣環(huán)、外側(cè)滑環(huán)和外絕緣環(huán)軸向固定在滑環(huán)套筒上。同時，還設有軸向穿過外絕緣環(huán)與外側(cè)滑環(huán)連接的導電螺柱和其上套有絕緣套管且軸向依次穿過外絕緣環(huán)、外側(cè)滑環(huán)、中絕緣環(huán)與內(nèi)側(cè)滑環(huán)連接的第二導電螺柱，勵磁引線分別從導電螺柱、第二導電螺柱上引出。內(nèi)絕緣環(huán)、內(nèi)側(cè)滑環(huán)、中絕緣環(huán)、外側(cè)滑環(huán)和外絕緣環(huán)均熱套于絕緣套管上，有效地降低了滑環(huán)裝置的軸向和徑向尺寸，便于安裝和拆卸；同時絕緣環(huán)的設置能夠使滑環(huán)之間軸向定位，并且了爬電距離增加了可靠性。

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發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。發(fā)電機一般是單缸或多缸四行程的發(fā)電機下面我只說說單缸四行程發(fā)電機的工作基本原理發(fā)電機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動發(fā)電機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動進排氣門都關閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動活塞向下作功推動曲軸旋轉(zhuǎn)完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動排氣門打開排氣完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作