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根據(jù)公路貨運站建設(shè)投資主體的不同，公路貨運站可以分為主導(dǎo)型模式、企業(yè)主導(dǎo)型模式。主導(dǎo)型模式是指為公路貨運站的建設(shè)投資主體，在公路貨運站建設(shè)過程中，除了交通運輸部、省交通運輸廳站場建設(shè)的專項補(bǔ)助外，多數(shù)靠交通主管部門自籌資金進(jìn)行建設(shè)。企業(yè)主導(dǎo)型模式是指企業(yè)為公路貨運站的建設(shè)投資主體，這種模式主要包括以下3種方式：一是運輸企業(yè)主導(dǎo)公路貨運站建設(shè)的模式，即除了交通運輸部、省交通運輸廳的補(bǔ)助資金外，建設(shè)資金多數(shù)來源于某大型公路運輸企業(yè)或運輸集團(tuán)公司的自籌資金或銀行貸款；二是集團(tuán)制建設(shè)模式，即由交通主管部門成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，對公路貨運站進(jìn)行統(tǒng)一管理，這些機(jī)構(gòu)一方面代表對投資進(jìn)行管理，另一方面也是公路貨運站建設(shè)的具體組織者；三是招投標(biāo)建設(shè)模式，即由成立的招標(biāo)辦公室，對公路貨運站項目實施招投標(biāo)建設(shè)，中標(biāo)企業(yè)可以是運輸經(jīng)營企業(yè)，也可以是其他投資方，建設(shè)資金主要由中標(biāo)企業(yè)自籌解決。
根據(jù)公路貨運站的核心功能，公路貨運站可以分為綜合性公路貨運站和性公路貨運站。綜合性公路貨運站是指集倉儲、配送、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息服務(wù)等功能于一體，分揀與配送多種商品的公路貨運站，主要包括物流園區(qū)、物流中心和配送中心。性公路貨運站是指服務(wù)于某種特征貨物的公路貨運站，主要包括公路零擔(dān)貨運站、公路集裝箱貨運站。
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