濰坊到吉安大巴客車

客車類型：中型直達(dá) 終點(diǎn)站:汽車站
發(fā)車時(shí)間：？？（為防止耽誤您的行程，請(qǐng)?zhí)崆半娫捵稍儯?br>運(yùn)行時(shí)間： 7/25 小時(shí) 執(zhí)行票價(jià)：？？/ 元【
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我們始終秉承“便民、誠(chéng)信、”的服務(wù)宗旨，始終堅(jiān)持“乘客、服務(wù)至上”的準(zhǔn)則。

始發(fā)站：吉安汽車站

終點(diǎn)站：濰坊客運(yùn)中心站

 汽車類型：豪華臥鋪大巴車<高別>

本公司包車旅游、貨物托運(yùn)、托運(yùn)。。。豪華臥鋪大巴，我們出發(fā)的每一輛車一切以乘客和便捷為首要，超駕齡15年的老牌駕駛員，為你提供保障！我們堅(jiān)決以、誠(chéng)信服務(wù)、顧客至上、信譽(yù)為本的宗旨?！究蛙嚻嚲W(wǎng)電話預(yù)定】

適應(yīng)行業(yè)的相關(guān)需求，積極構(gòu)建科學(xué)的客運(yùn)服務(wù)文化，進(jìn)而能夠?yàn)槌丝吞峁┹^為滿意的服務(wù)。因此客運(yùn)工作的宗旨要建立在全心全意為旅客服務(wù)的基礎(chǔ)之上。同時(shí)我們要堅(jiān)持把旅客的相關(guān)需求和利益作為企業(yè)工作的信號(hào)、考慮、選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)積極建設(shè)良好的客運(yùn)服務(wù)文化。積極規(guī)范相關(guān)的服務(wù)流程，更新相關(guān)的服務(wù)理念，提升有關(guān)的服務(wù)內(nèi)涵，優(yōu)化企業(yè)的服務(wù)形象。從而確立一個(gè)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、拼搏、進(jìn)取”的企業(yè)精神，進(jìn)而確立一個(gè)“安全、及時(shí)、有序、滿意”的企業(yè)服務(wù)宗旨，遵循“車票是請(qǐng)柬，旅客是親人”的企業(yè)的服務(wù)信條以及遵循“零缺陷、”的服務(wù)目標(biāo)；進(jìn)而確立一個(gè)“以服務(wù)樹(shù)聲譽(yù)、以服務(wù)帶效益、以服務(wù)促發(fā)展”的企業(yè)服務(wù)理念。從企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制上不斷促進(jìn)站務(wù)服務(wù)的創(chuàng)新，同時(shí)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，使之能夠充分符合人民和社會(huì)的相關(guān)需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

進(jìn)入2013年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市出現(xiàn)霧霾天氣，一方面增加了空氣中的顆粒和細(xì)菌，另一方面對(duì)出行增加了風(fēng)險(xiǎn)。多種環(huán)境因素中，霧天是為惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。因此，霧中行車安全顯得尤為重要。為使各位駕車人員能安全行駛，安全提示如下：
（一）霧天行車對(duì)視線的影響
霧剛發(fā)生時(shí)，濃度在不知不覺(jué)中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見(jiàn)度卻在漸漸地縮短。霧氣使風(fēng)窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使同窗玻璃內(nèi)凝面水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見(jiàn)度更低。低洼的路面布著一層厚度為1mm（毫米）左右的濃霧時(shí)，雖不影響距離，但卻不能看清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。
（二）濃霧中行車
濃霧行車前，應(yīng)注意了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，做到心中有數(shù)，同時(shí)檢查照明、喇叭、燈光信號(hào)裝置、大小燈、防霧燈、刮水器、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)裝置是否都保持完好。

客運(yùn)宗旨：

 誠(chéng)信 誠(chéng)信 服務(wù)。

為確保旅客乘車，防需止要旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識(shí)進(jìn)行宣傳，希望通過(guò)我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行，平平安安回家。

濰坊到吉安大巴客車

現(xiàn)行客運(yùn)價(jià)格的管理不適應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的需要
　　現(xiàn)行客運(yùn)價(jià)格實(shí)行的是定價(jià)，而構(gòu)成客運(yùn)成本的大部分收費(fèi)和價(jià)格實(shí)行指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。在定價(jià)的大框架下，價(jià)格構(gòu)成卻既有指導(dǎo)價(jià)又有市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，兩者之間在調(diào)控和銜接上更多的體現(xiàn)著不和諧。如承包線路的管理費(fèi)、車輛維修，材料價(jià)格等都已放開(kāi)，實(shí)行的是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，客運(yùn)價(jià)格在末端被以定價(jià)的形式固定后，不能反映和消化因指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的變化所帶來(lái)的影響。就目前情況看，政策不允許農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)調(diào)整，僅靠燃油補(bǔ)貼是不夠的，它僅僅是對(duì)燃油漲價(jià)的一部分補(bǔ)助，其它成本上升所帶來(lái)的虧損現(xiàn)在只能由經(jīng)營(yíng)者自己承擔(dān)，長(zhǎng)期下來(lái)，經(jīng)營(yíng)者承受不起虧損，出現(xiàn)了兩種情況：部分經(jīng)營(yíng)者停開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致農(nóng)村客運(yùn)秩序的混亂。
　　從現(xiàn)行客運(yùn)票價(jià)實(shí)際執(zhí)行情況來(lái)看，跨地、市級(jí)間線路票價(jià)可以上浮，而市內(nèi)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)線路票價(jià)不能突破規(guī)定票價(jià)?；鶎游飪r(jià)部門(mén)在實(shí)際管理過(guò)程中感覺(jué)到執(zhí)行不到位的情況下無(wú)法管理，對(duì)超出規(guī)定票價(jià)的行為干預(yù)的力度也很有限。