三種常見制動器的特點(diǎn)：

帶式制動器的制動元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動鼓。帶式制動器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，但制動時輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動器在履帶式拖拉機(jī)和少數(shù)輪式拖拉機(jī)上使用，汽車與輪式拖拉機(jī)駐車制動器常用帶式制動器作為駐車制動器。

制動原理是靠制動蹄張開與制動鼓的內(nèi)圓表面壓緊時的摩擦作用。與帶式制動器相比，蹄式制動器結(jié)構(gòu)緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機(jī)、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。

盤式制動器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動器。盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動盤；固定元件是形似鉗形的制動鉗。

電動液壓制動器是電動液壓提升機(jī)和制動器本身的機(jī)械部分以及制動輪組成的無電壓時制動的瓦形制動器。在電動液壓提升機(jī)的電動機(jī)上施加電壓后產(chǎn)生液壓提升力，使制動桿向上方抬起，同時壓縮制動彈簧，使制動瓦向兩側(cè)張開，解除制動。

停止時，斷開提升機(jī)電源，即進(jìn)行與上述相反的動作，制動器利用制動彈簧進(jìn)行制動。

 由于改變提升機(jī)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速后，其提升力即能改變，因此有可能連續(xù)地改變制動轉(zhuǎn)矩。這種方法不但能使用于停止上，還能適用于轉(zhuǎn)速控制。恒陽廠家大量銷售SB(YQP)100液壓鉗盤式制動器使用壽命長東營東營