成型磨?
砂輪被金剛輪修整成與齒形相同的形狀,逐個(gè)齒進(jìn)行磨削。這種生產(chǎn)方式較為柔性,在更換齒輪型號時(shí),只需要將砂輪修整為與其對應(yīng)的形狀即可。整個(gè)修整與加工過程由預(yù)設(shè)的 CNC 軸進(jìn)行控制。這項(xiàng)加工技術(shù)在國際上比較的公司有 Gleason、Hoefler 等, 其生產(chǎn)的成型磨機(jī)床加工精度可以達(dá)到 3 級,而且由于整個(gè)齒面的形狀是由成型的砂輪一次連續(xù)磨削而成,所以整個(gè)齒面粗糙度可以達(dá)到 Ra0.4-Ra0.8。
在實(shí)際生產(chǎn)過程中,太高的表面質(zhì)量要求,以及高的磨削進(jìn)給量,都會產(chǎn)生更高的燒傷風(fēng)險(xiǎn)。不同的企業(yè)也都采取更為精細(xì)化的磨削參數(shù)進(jìn)行加工,來保持成本優(yōu)勢。隨著科技的進(jìn)步,一些新的工藝也正在出現(xiàn)來滿足市場需求,比如在成型模后進(jìn)行超精磨,這樣工件的表面光潔度可以達(dá)到 Ra0.2;或者用雙磨頭加工,其中一個(gè)磨頭用于粗磨,另一個(gè)磨頭安裝特殊的砂輪用于精磨,來達(dá)到效率和質(zhì)量的雙贏。
無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副,合理的設(shè)計(jì)、的制造、組裝、全面的性能檢測外,正確的裝配才是齒輪箱命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來看,二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里,蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定,影響蝸輪付使用壽命的人為因素較。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題,對于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段,比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何機(jī)架的安裝尺寸等,基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看,硬齒面減速機(jī)有無可比擬的優(yōu)勢。
傳動,噪音小。載重能力達(dá)到20世紀(jì)90年代國際水平。主要用于冶金、礦山、起重、交通、水泥、建筑、化工、紡織、印染、醫(yī)藥等行業(yè)。硬齒面減速機(jī)是一種傳動機(jī)構(gòu),利用齒輪速度轉(zhuǎn)換器,使電動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減慢至所需轉(zhuǎn)速,可得到較大的轉(zhuǎn)矩。