CVT無級變速器

無級變速器省去了傳統(tǒng)變速箱的齒輪式結(jié)構(gòu)，改用了兩組輪盤進行變速傳動，通過調(diào)整驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸面積進行無級變速。無級變速器系統(tǒng)可以連續(xù)獲得無限傳動比，并且能根據(jù)需要選擇與發(fā)動機工況為匹配的狀態(tài)，讓汽車換擋時非常平穩(wěn)順暢；配備無級變速器的汽車駕駛便利性高，乘坐舒適性也佳。它的優(yōu)點也正是它的缺點：因為輪盤和履帶式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致CVT無法承受較高的扭矩，也無法提供快、猛、刺激的駕駛體驗，只能匹配排量較小的發(fā)動機，對于這一方面也算是一種遺憾吧！

CVT

AT自動變速器

AT變速器因為研制時間早、使用穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛成為自動變速器的代名詞。它由變扭器、行星齒輪和電子液壓操縱模塊組成，擋位電磁閥控制油液通過不同油路驅(qū)動不同齒輪達到自動變速的作用。其實它的結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，但通過不斷改進、更新?lián)Q代，使得AT變速器技術(shù)越發(fā)的成熟、生產(chǎn)工藝的完善、可靠的穩(wěn)定性、不斷降低的制造成本，幾乎沒有缺點，至此也成為了大部分自動擋汽車的標配變速器。

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