海運(yùn)出口操作注意事項(xiàng)
1、顯示在報(bào)關(guān)單上的中文品名，須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核兩者是否相符， 并根據(jù)監(jiān)管條件辦理和提供所須報(bào)關(guān)文件。
2、所有的報(bào)關(guān)文件信息單單相符。
3、 海關(guān)可能會(huì)對(duì)所申報(bào)的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，以確定貨物情況是否與報(bào)關(guān)單上申報(bào)的信息相符。
4、航運(yùn)旺季時(shí)，船舶容易超載，應(yīng)提前辦理申報(bào)手續(xù)，以防止被船公司甩載。
5、簽發(fā)正本提單須每張正本提單均有簽章。

商品進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)檢驗(yàn)工作流程：
1、接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)時(shí) 需填寫“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”，填明申請(qǐng)檢驗(yàn)、鑒定工作項(xiàng)目和要求，同時(shí)提交對(duì)外所簽買賣合同，成交小樣及其他必要的資料。
2、抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。抽樣時(shí)，要按照規(guī)定的方法和一定的比例，在貨物的不同部位抽取一定數(shù)量的、能代表全批貨物質(zhì)量的樣品（標(biāo)本）供檢驗(yàn)之用。
3、檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容，仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法，然后抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等。
4、簽發(fā)證書：進(jìn)口商品經(jīng)檢驗(yàn)后，分別簽發(fā)“檢驗(yàn)情況通知單”或“檢驗(yàn)證書”，供對(duì)外結(jié)算或索賠用。凡由收、用貨單位自行驗(yàn)收的進(jìn)口商品，如發(fā)現(xiàn)問題，供對(duì)外索賠用。對(duì)于驗(yàn)收合格的，收、用貨單位應(yīng)在索賠有效期內(nèi)把驗(yàn)收?qǐng)?bào)告送商檢機(jī)構(gòu)銷案

成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司是一家為國內(nèi)外客戶提供空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、公路運(yùn)輸、江運(yùn)、以及報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲(chǔ)、裝卸、集裝箱堆存等門到門服務(wù)的物流供應(yīng)商。公司秉承“一切為客戶著想、為了客戶的一切著想和匯聚全球優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全球客戶”的服務(wù)理念，旨在為企業(yè)和個(gè)人提供優(yōu)化的物流供應(yīng)鏈方案，大程度滿足客人的多層次需求。高速發(fā)展中的成都巿晟航供應(yīng)鏈管理有限公司，將竭誠為您進(jìn)一步“優(yōu)化物流成本”和貴司一起開拓進(jìn)取，共創(chuàng)輝煌。

貨物交接單：它是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，回箱人、運(yùn)箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。它分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交換手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)大門口辦理。
注：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費(fèi)，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設(shè)備交接單。

海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒?dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的，航?；顒?dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了的重視。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會(huì)改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具。美、英等國把商船隊(duì)稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊(duì)也被西方國家稱之為“影子艦隊(duì)”?？梢?，它對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)所起的作用。正因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸占有如此重要的地位，都很重視海上航運(yùn)事業(yè)，通過立法加以保護(hù)，從資金上加以扶植和補(bǔ)助，在貨載方面給予優(yōu)惠。