鑫通機械案例分享：湖北磷礦，斷面5X4米采用錨桿臺車，孔深2米平均用時1分鐘 ，2X4米的網(wǎng)片一個班可裝10張以上

錨網(wǎng)支護(hù)施工是礦山支護(hù)施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

近日，在新疆某銅礦施工現(xiàn)場，錨桿臺車正有序地進(jìn)行鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等一整套錨網(wǎng)支護(hù)施工作業(yè)，這標(biāo)志著公司向著全面實現(xiàn)礦山機械化采礦的目標(biāo)又邁出了更加堅實的一步。

錨桿錨網(wǎng)支護(hù)施工是礦山支護(hù)施工的重要環(huán)節(jié)，而人工施工的作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點。本次錨網(wǎng)臺車的投入使用，也是一礦采用錨網(wǎng)臺車進(jìn)行巷道支護(hù)，臺車采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，優(yōu)勢顯著。經(jīng)過近半個月的持續(xù)施工作業(yè)，經(jīng)錨網(wǎng)臺車操作人員反應(yīng)，臺車各方面運行良好。

錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，主要應(yīng)用于鐵路、公路、隧道支護(hù)安裝作業(yè)，它具有支撐作用、懸吊作用、加固作用和組合梁作用，是隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鑫通機械經(jīng)過不斷的專研創(chuàng)新，研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)了錨桿臺車系列，能實現(xiàn)鉆孔、裝夾錨桿、推送錨桿、施加張拉預(yù)應(yīng)力、鎖緊螺母和注漿的錨桿支護(hù)全工序機械化施工作業(yè)功能，讓隧道施工更安全、更經(jīng)濟、更。

在隧道鉆爆法施工中，錨桿被普遍應(yīng)用于初期支護(hù)和臨時支護(hù)中。錨桿作為地下工程的主要 支護(hù)形式之一，?對井下施工穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要的作用，尤其是在裂隙巖體中，錨桿的加 固作用十分明顯。施工中，根據(jù)圍巖特點、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。