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臨工MT86礦山車配件方盛寬體車橋配件漢德車橋從動齒輪

更新時間:2025-10-10 [舉報]

近年來,伴隨著國內經濟的飛速騰飛,基礎設施建設步伐加快,物業(yè)發(fā)展迅猛,從而使國內重型車輛得到了大量普及,市場需求量進一步加大。而底盤高,越野性能好,轉向靈活,加上卸貨方便,是工程建設中不可或缺的得力工具;但自卸車的底盤高,也意味著它的高,穩(wěn)定性差。這要求駕駛員在駕車時更要注意交通,穩(wěn)重行車。
隨著自卸車的發(fā)展和國內購買能力的提高,自卸車已經不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的自卸車,陜汽結合自卸車所運輸?shù)牟煌浳?、不同工況、不同地區(qū)定義細分自卸車產品。
需要用戶在購買車輛時提供具體使用情況,如干什么活?運距?路況?車速?等涉及運營的數(shù)據需求:
先客戶在選擇底盤時,一般是按經濟效益來考慮的,比如:底盤的價格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外,出于對行車要求,用戶還要考慮整車的如下參數(shù):
1、底盤車架上平面離地高度。行業(yè)中6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm,該數(shù)值越大整車越高,越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。考慮到客戶的正常使用,行業(yè)中普遍配置12.00R20子午胎,陜汽通過對懸架、車架的持續(xù)優(yōu)化,降低整車,6×4自卸車底盤車架上平面離地高度1100mm,相比行業(yè)低100mm,在行車的前提下,進一步降低輪胎磨損。
2、整車軸距與后懸的合理匹配。如果后懸過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性,造成舉生翻車事故。陜汽通過對底盤與大箱的匹配,調整整車軸距與后懸,真正做到滿載上坡不翹頭,轉彎行駛不發(fā)飄。
3、自卸車對轉向有很求。尤其是在西南等山區(qū)路段,道路坡度及彎度較多,長時間滿載行車易造成轉向系統(tǒng)油溫過高,造成系統(tǒng)內部泄壓,司機感覺方向沉重,易造成駕駛疲勞,對行車帶全隱患,陜汽通過對轉角優(yōu)化,匹配大缸徑轉向機、增加散熱鋼管,行業(yè)轉角,小轉彎直徑減小2.7米,好調頭,轉向性能行業(yè)。
4、自卸車主要用于短途倒運,行車路況復雜,制動相對頻繁。行業(yè)中大部分車型前軸采用分配閥,后橋采用繼動閥,市場上各維修點對客戶反映的剎車偏軟問題常用的土方法是改制“剎車大王”表面上解決了重車剎車問題,但同時帶來空車拖輪胎,還一個是容易破剎車鼓,所以該方法僅僅是讓駕駛員初始制動時感覺效果明顯,實際上制動系統(tǒng)壓力未曾改變,且容易造成制動力衰減。陜汽自卸車標配的16噸MAN鑄造橋匹配410×220mm變截面制動蹄片,確保制動平穩(wěn),同時在制動系統(tǒng)中增加油水分離器,降動系統(tǒng)閥類故障率,有效提升車輛出勤率。匹配多路行車繼動閥,真正做到輕踩剎得住,重踩不點頭。

玉柴220馬力國五東風天錦單橋自卸車配置:
1.發(fā)動機:玉柴YC6J220-52國五排放
2.變速箱:陜齒9JS119A
3.前后車橋:前橋6噸,13t的東風485單極減速后橋
4.車架大梁:300×90×(8+6)mm雙層
5.鋼板:片數(shù)8/10+8
6.輪胎:11.00R20鋼絲胎
7.駕駛室:D530一排半標準頂駕駛室。
8.其它細節(jié):280L三鎖合一油廂,帶ABS剎車防抱系統(tǒng)+帶北斗行車記錄儀,有自動調整臂。
9.軸距:4200mm--可做5米/5.2米內空長自卸貨廂。

新款東風天錦220馬力5.2米單橋自卸車配置參數(shù)介紹;
1、發(fā)動機:廣西玉柴YC6J220-52國5排放發(fā)動機(中冷增壓,渦輪增壓);
2、變速箱:陜西法士特9檔9JS119A變速箱;
3、前后車橋:東風德納前后車橋,6噸前橋,485型鑄鋼13噸加強型后橋;
4、原廠輪胎:1100鋼絲胎7條含備胎;
5、車架大梁:300×90×(8+6)雙層大梁;
其它細節(jié):280L三鎖合一柴油箱,行車記錄儀,ABS,下防護杠,剎車自動調節(jié)臂,根橋防飛濺裝置,止動塊,反光背心.

標簽:盛達寬體車配件重汽豪沃礦山車配件
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