南通盆式支座更換 公路空心板梁支座更換
　　1、施工原因滑動面、翻滾面攙雜塵土、異物;因排水、fang水設備的缺點引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動、掉落;施工不妥，梁與支座脫離2、方式選定和安置過錯資料過錯，錨栓支數(shù)與埋入長度缺乏;支座邊際間隔缺乏;支座底板加強鋼筋缺乏;底面突起和對支座底板面的方式尺寸不行3、制造原因鑄件等資料制造欠安;　　在柳城橋的改造過程中，因為施工測量的錯誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位zhi有10cm的距離，造成橋梁標高偏低，導致橋梁不能滿足設計和使用要求。經論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。工程概況該橋為不等跨整體式現(xiàn)澆板橋，總體布置為1×6米實心板+2×13.5米空心板+1×6米實心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％，6米跨為9.328%?！　?、在蓋梁上每天梁底設置一個百分表，以檢查梁體升高位移情況，相鄰梁體頂升高差值應控制在1毫米內。頂升前做好各標尺的初始讀數(shù)，頂升到設計值時應記錄后讀數(shù)。這個后讀數(shù)與初始讀數(shù)之差為橋梁的終位移值，估計該值在7毫米以內?！　⊥巾斏O備選擇PLC控制液壓同步系統(tǒng)，該系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)（包括檢測傳感器），計算機自動控制系統(tǒng)和其他部分組成。下面小編就跟大家分享下PLC同步頂升技術的優(yōu)勢都有哪些。以上關于PLC同步頂升的優(yōu)勢小編就跟大家分享到這里，希望對大家是有所幫助的，如果大家還想要了解更多關于PLC同步頂升的內容，歡迎大家隨時咨詢我們。　?、潜３衷邢虏拷Y構不變，更換全部3個橡膠支座，支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制，要求使用百分表對頂升過程進行即時監(jiān)控。⑷頂升過程中對梁腹板、橫向聯(lián)系進行全程檢查觀察，避免出現(xiàn)腹板及各聯(lián)結處開裂，fang止整橋滑移變位。　　隨著國內橋梁頂升支座更換工程的增多，近幾年橋梁頂升支座更換水平有了很大提高，解決了實際工程中遇到的大量難題，積累了許多寶貴的設計與施工經驗。然而由于橋梁頂升支座更換是針對既有橋梁，其方案受到許多因素的影響，如橋梁結構類型、跨度、截面形式、梁底凈空、橋下凈空、下部結構形式、地基情況等，情況千差萬別，很難給出統(tǒng)一的設計理論和施工方法?！　⌒遁d后應認真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查有：所有油路有無漏油現(xiàn)象、千斤頂有無異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。頂升高度支座設計高度20毫米。為了確保每片梁均勻同步升高，分級逐步向上頂梁，各級上升高度為3毫米，起頂至施工要求高度后，墊好槽板凳子，并在頂升過程中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后一致。其基本施工步驟為：先將鋼梁穿過蓋梁，然后在兩側掛上預先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂，同步在兩側梁上加吊籃，后在吊籃上控制千斤頂抬升梁體　　橋梁支座更換的詳細步驟隨著現(xiàn)代交通行業(yè)的發(fā)展，橋梁屬于交通行業(yè)中重要的交通樞紐，因為長期面臨風吹日曬的情況，多少都會出現(xiàn)損害，因為我們需要定期對橋梁進行維護保養(yǎng)工作，橋梁支座更換就是其中一項重要的工程，那么，橋梁支座更換有什么講究。　?、谄痦斄晚斏叨雀鶕酝涷灒卷椖繉τ诙?、臺而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐，同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內，同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。

南通盆式支座更換　　2同步頂升橋梁支座更換技術簡介同步頂升橋梁支座更換技術，是一項在不損壞橋梁結構，降低使用性能的情況下，采取整聯(lián)跨同步頂升或縱向逐墩，橫向同步頂升的方法，將已建橋梁上部梁體抬升一定高度，從而進行支座更換作業(yè)、后同步落梁的技術　　施工時在檢測監(jiān)控處安裝限位器，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監(jiān)控處安裝千分表，以準確測量梁體頂升高度的變化　　(2)將箱梁均勻頂起,使箱梁暫時支承在鋼垛上,在落梁過程中要使梁的脫空距離保持在2cm內,中間墩交替進行,嚴禁相鄰兩墩同時落梁,通過控制梁體同一端2臺千斤頂?shù)倪M油壓力來確保2臺千斤頂受力均勻,防止出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象,且落梁速度一定不要太快,并要均勻下落,如此循環(huán)鋼箱梁頂推施工,落梁時兩端按2cm　　如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。4、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設備?！　∑渲?跨和5跨分別為單箱三室預應力混凝土連續(xù)箱梁的邊跨和次邊跨,6跨和7跨為預應力混凝土簡支I形梁,各跨設計跨徑為25m。在進行橋梁檢測時發(fā)現(xiàn)4～7跨支座不同程度損壞,為橋梁正常運營,決定更換這幾跨的橡膠支座。3.頂升梁體的臨時支架應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求　　3.鋼板生銹處理支座長時間裸露在外，沒有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開裂松散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空，頂部全脫空、局部脫空及支座的缺失。以上就是小編給大家介紹的相關橋梁更換支座的一些知識點，希望對大家有幫助，想要了解更多橋梁更換支座資訊詳情請咨詢我們?！　?、對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或橋梁上作為施工平臺。臺帽、蓋梁頂面清理：1、清理臺帽或蓋梁頂面積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼針對砼垃圾進行清理。2、用鋼絲刷或對臺帽或蓋梁頂面進行清潔，支座更換時作業(yè)干凈整潔。本項目結合工程實際情況及施工經驗，本著探索發(fā)現(xiàn)的心態(tài)，在確保an全施工的前提下，成功地應用了大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術安裝鋼梁節(jié)段的施工技術由于墩臺頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤頂進行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時千斤頂不宜超過及限行程的80%


南通盆式支座更換南通公路空心板梁支座更換4、頂升梁體的臨時支架應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求　　因此對整個過程的面控制尤為重要。頂梁作業(yè)前準備好全部設備和材料。對油泵機、油管及每一個千斤頂要做檢修和調試?，F(xiàn)場要有足夠的易損件備用材料。新支座、調平材料及其配制工具等都要在現(xiàn)場備好，并有zhuan人負責。另外增加兩套為備用　　墊塊一般采用鋼板制作，平面尺寸不宜小于總高度的三分之二，以確保萬一起作用時整個墊塊不會失穩(wěn)。所有準備工作齊備后（如檢查墊塊、千斤頂安裝、承立基礎、所有施工設備及材料等），千斤頂同時開動，進行試頂，按頂升行程進行頂升控制?！　?、橋梁支座本身為不合格產品，ji限抗壓強度不夠，承載力不足二、設計荷載過低由于設ji時沒有充分考慮到車流量的增加和超載車輛的數(shù)量，支座設ji時按照正常承載力水平進行設計，承載能力的富余量不足，導致支座的設計荷載不能滿足現(xiàn)實中車輛運行所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態(tài)下，支座較早的出現(xiàn)了?！　№斏Ы镯?shù)鬃c橋墩頂面接觸面以及梁體底面與千斤頂活塞接觸面均應進行局部承壓驗算，若計算不滿足，則在梁底加墊厚鋼板，擴大承壓面積。4施工控制要點4.1施工準備工作（1）在正式頂升施工前，搭設支座更換的腳手架和工作平臺，清理墩臺頂部并做找平處理?！　∝Q向主筋與立柱兩端露出部分的主筋采用機械套筒連接，此種接頭型式屬于Ⅰ級接頭，同一截面接頭百分率可不受限制，特別適用整體切割后的鋼筋連接。鋼模板按設計制作，上部做成“喇叭口”形狀，以方便混凝土的澆筑。連接立柱的混凝土采用緩凝、微膨脹混凝土。