卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸推廣，五十年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展，當(dāng)時(shí)這種運(yùn)動(dòng)稱之為“高卡（GO KART）”。五十年代末，人們已不在滿足于用卡丁車僅進(jìn)行休閑娛樂(lè)，而以競(jìng)速比賽為主要形式的卡丁車競(jìng)技活動(dòng)也廣泛開(kāi)展起來(lái)，但組織形式十分松散，車輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。為了防止該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)自流和指導(dǎo)其正確發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管轄，在全世界推廣卡丁車運(yùn)動(dòng)，1962年由國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)當(dāng)任巴萊斯特創(chuàng)議成立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車，負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車運(yùn)動(dòng)，監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，外文簡(jiǎn)稱是CIK－FIA。經(jīng)過(guò)近16年的演變，在1978年卡丁車經(jīng)改組成立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)新的卡丁車，當(dāng)時(shí)會(huì)員協(xié)會(huì)只有15個(gè)。從那時(shí)起，卡丁車運(yùn)動(dòng)有了很大的改變，形成了現(xiàn)代卡丁車運(yùn)動(dòng)，使卡丁車進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)、尤其是方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。每年在全世界范圍內(nèi)參加卡丁車各類活動(dòng)的人數(shù)已達(dá)8千萬(wàn)左右。

卡丁車的英文原意是指“有車箱或無(wú)車箱的微型汽車，車輪立持久地接觸地面，后兩輪驅(qū)動(dòng)前兩輪導(dǎo)向”?？ǘ≤囀侵T多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是賽車運(yùn)動(dòng)中低的起步運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時(shí)候，卡丁車是一些父母設(shè)計(jì)出來(lái)供子女在后花園或大型停車場(chǎng)玩耍的玩具，初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)均非常簡(jiǎn)單。漸漸地卡丁車在性能及場(chǎng)地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，基于其入門(mén)技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，世界各地大大小小國(guó)際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中具代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽”和“日本錦標(biāo)賽”。安全性方面，由于卡丁車的重心非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于賽車運(yùn)動(dòng)中安全的一種車型。

卡丁車結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動(dòng)鏈護(hù)罩、車手座位 和防撞保險(xiǎn)杠等組成?？ǘ≤嚥僮骱?jiǎn)便，車手戴上防護(hù)頭盔和手套，只 須記住左腳剎車，右腳加油門(mén)，方向盤(pán)是1∶1轉(zhuǎn)向，即可馳騁賽場(chǎng)?？?丁車底盤(pán)很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風(fēng)馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會(huì)到平時(shí)所體會(huì)不到的樂(lè)趣。一旦滑出跑道，卡丁車 會(huì)自動(dòng)熄火停止前進(jìn)，不會(huì)翻車，保障了車手的安全。

室內(nèi)卡丁車賽道：長(zhǎng)至少600米，寬至少6米。 室外卡丁車賽道：無(wú)變速箱卡丁車用：長(zhǎng)多1500米，寬至少8米，直線段多170米 變速箱卡丁車用：長(zhǎng)多2500米，寬至少8米，直線段長(zhǎng)度不限

根據(jù)國(guó)際卡丁車(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。 國(guó)際卡丁車關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍： 1、卡丁車是賽車的一種。它的動(dòng)力按目前的國(guó)際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導(dǎo)向，兩后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車”和導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)、差速裝置不符合卡丁車定義的都不是卡丁車。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車，兩排車都不是卡丁車。

卡丁車租賃，卡丁車具有優(yōu)良的多功能性和靈活性，外觀也非常簡(jiǎn)潔美觀，具有十足的現(xiàn)代感?？ǘ≤嚥倏匦詮?qiáng)、低碳環(huán)保、噪音小，卡丁車是一種微型運(yùn)動(dòng)汽車，結(jié)構(gòu)其簡(jiǎn)單，只有一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)自立車輪，具有易于駕駛，安全而又過(guò)癮的特點(diǎn)，是F1運(yùn)動(dòng)的入門(mén)項(xiàng)目，像車王舒馬赫就是從開(kāi)卡丁車起步的。