橋檢車的液壓系統(tǒng)能夠控制工作平臺(tái)的升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。通過(guò)的液壓閥和傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度和位置的調(diào)節(jié)，避免了平臺(tái)在動(dòng)作過(guò)程中的突然晃動(dòng)或抖動(dòng)。例如，一些的橋檢車液壓系統(tǒng)能夠?qū)⑵脚_(tái)的升降速度控制在每秒幾毫米的精度范圍內(nèi)。

橋檢車通常采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以提供足夠的動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

檢測(cè)范圍：橋檢車的工作平臺(tái)可進(jìn)行升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，能夠覆蓋橋梁的不同部位。其升降高度一般在 10 - 30 米左右，伸縮長(zhǎng)度可達(dá) 10 - 20 米，可滿足不同高度和跨度橋梁的檢測(cè)需求。
承載能力：工作平臺(tái)的承載能力通常在 1 - 3 噸左右，可以搭載檢測(cè)人員及所需的檢測(cè)設(shè)備和工具，確保在作業(yè)過(guò)程中平臺(tái)穩(wěn)定，能夠承受相應(yīng)的重量。
作業(yè)精度：配備的檢測(cè)設(shè)備精度較高，如激光測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀等，能夠測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的尺寸、變形等參數(shù)，測(cè)量精度可達(dá)到毫米級(jí)。

液壓系統(tǒng)在平臺(tái)展開(kāi)后，能夠提供穩(wěn)定的支撐力，確保平臺(tái)在靜止?fàn)顟B(tài)下保持水平和穩(wěn)定。即使在車輛受到外界干擾（如風(fēng)力、地面振動(dòng)等）時(shí)，液壓系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整壓力，保持平臺(tái)的姿態(tài)不變。同時(shí)，液壓系統(tǒng)還具備過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)平臺(tái)承載超過(guò)額定負(fù)荷時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止動(dòng)作并發(fā)出警報(bào)，防止因超載而導(dǎo)致車輛失穩(wěn)。

定位：橋檢車上的檢測(cè)設(shè)備通常具有的定位功能，能夠準(zhǔn)確地確定檢測(cè)點(diǎn)的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集：橋檢車可以實(shí)時(shí)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，并通過(guò)車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。檢測(cè)人員可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查看檢測(cè)結(jié)果，對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)處理，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。


結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋檢車的車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過(guò)程中，能夠有效減少振動(dòng)和晃動(dòng)，為檢測(cè)人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺(tái)的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求控制平臺(tái)的移動(dòng)速度。

能對(duì)懸臂端的變形、裂縫開(kāi)展檢測(cè)，同時(shí)檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車可以沿著梁體移動(dòng)，到達(dá)難以到達(dá)的懸臂部位進(jìn)行檢測(cè)。


行駛速度：一般橋檢車在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車輛的行駛要求，通常高時(shí)速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時(shí)左右，以便快速到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過(guò)性：具有較好的通過(guò)性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過(guò)一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。

輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時(shí)，輪胎噪音相對(duì)較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會(huì)明顯增大。